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旁站巡视平行检验什么意思，平行检验包括哪些内容暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它(tā)不适于(yú)引航的原因(yīn)的(de)。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么，暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)英语，旁站巡视平行检验什么意思，平行检验包括哪些内容暂停引航的几种(zhǒng)情况图片(piàn)等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的(de)生活知识：

航(háng)班停(tíng)运(yùn)可(kě)以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停(tíng)飞(fēi)的(de)航班,可以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民(mín)用航空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内运输规(guī)则》第二十一条(tiáo) 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客(kè)票有效期内(nèi)完成部分或(huò)全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和(hé)设施的安全，由国家专(zhuān)业引航人员(yuán)引领(lǐng)船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引(yǐn)航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运输部关(guān)于修(xiū)改《船舶引航管理规(guī)定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船(chuán)舶在交(jiāo)通运输部划定的海上引航区内航(háng)行、停旁站巡视平行检验什么意思，平行检验包旁站巡视平行检验什么意思，平行检验包括哪些内容括哪些内容泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可(kě)以(yǐ)免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安(ān)全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通(tōng)航(háng)条件限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机(jī)构根据港(gǎng)口、航道(dào)实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)条：“下列船舶在(zài)内(nèi)河航行(xíng)，应当向引(yǐn)航机(jī)构申(shēn)请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同(tóng)一类型的(de)海上(shàng)机动船(chuán)舶在同(tóng)一内河通航水域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内(nèi)的(de)除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且载客航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且(qiě)载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散(sàn)装(zhuāng)危险化(huà)学品(pǐn)船舶构造和(hé)设(shè)备(bèi)规则(zé)》中X类(lèi)的散(sàn)装液体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理部(bù)门、省级(jí)交通运输主管部门(mén)根(gēn)据(jù)管辖水域的航(háng)道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第(dì)十一(yī)条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第(dì)十六条：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)落实(shí)引(yǐn)航安全(quán)主体责(zé)任，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建立并实施(shī)引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对引(yǐn)航员(yuán)进行培训，并保障引航员的(de)休息(xī)时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当(dāng)持(chí)有有(yǒu)效的船员适任证书，服从(cóng)引航机构的安排和管理，并按照(zhào)有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第十(shí)七条、第(dì)十(shí)八条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十条、第(dì)二(èr)十一条、第二十二条、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十(shí)条，删(shān)去(qù)第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报市(shì)级地方人(rén)民(mín)政府港(gǎng)口主管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持或者参(cān)与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保障和应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八条改为第二十(shí)四(sì)条，修改为(wèi)：“引航机构应(yīng)当根据船舶(bó)状况、通航条件和(hé)拖(tuō)轮配备要求，制定(dìng)合理的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当根据(jù)引航(háng)机(jī)构提供(gōng)的拖(tuō)轮(lún)使用方(fāng)法的要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门按(àn)照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二(èr)十五(wǔ)条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用(yòng)专用的甚高频频(pín)道(dào)与(yǔ)引(yǐn)航机(jī)构和引航员联系，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为(wèi)第二十(shí)九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事(shì)故(gù)、污染事故或违章行为时(shí)，应(yīng)当(dāng)及时向引航(háng)机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十(shí)三(sān)条(tiáo)改为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到下(xià)列(liè)情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不(bù)满足被(bèi)引船舶的航(háng)行(xíng)、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离(lí)装置不符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；