比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于(yú)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)变(biàn)更(gèng)股东的批复。银(yín)保(bǎo)监会同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一(yī)，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达(dá)标等(děng)原因(yīn)被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则同(tóng)意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参(cān)与并(bìng)最终获得100％股权。

　　路由器有使用年限吗不过，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会(huì)此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此路由器有使用年限吗同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新(xīn)创资产管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司(sī)不再持(chí)有易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安财(cái)险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册(cè)资本(běn)10亿元(yuán)，是原保监会(huì)批(pī)准成立的(de)国(guó)内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同(tóng)发起筹建，彼时(shí)银之杰曾(céng)公(gōng)告称，议案保险是其布局互联(lián)网金(jīn)融生态圈的(de)重要一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布(bù)公告(gào)称，依(yī)法对(duì)6家金(jīn)融机构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布(bù)《关于易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重整战略投资者招(zhāo)募(mù)公告。在易(yì)安财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复(fù)，意(yì)味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获(huò)得(dé)易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保险公(gōng)司注册资本的(de)三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处(chù)置的(de)公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得(dé)易安(ān)财险100％股权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的(de)全资(zī)控股(gǔ)保险牌(pái)照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的(de)计划(huà)并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获(huò)深圳(zhèn)市市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理局批(pī)准成立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的(de)是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的(de)业务范(fàn)围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出收购(gòu)易(yì)安财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说(shuō)法并未(wèi)获得比亚迪(dí)方面的证实(shí)，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公(gōng)司开展保(bǎo)险业(yè)务的难(nán)度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司(sī)跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业(yè)重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易安财险后(hòu)究竟如何(hé)经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未有很(hěn)清晰的发(fā)展战略(lüè)路径。后(hòu)续(xù)比亚(yà)迪还需要在(zài)易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选方面(miàn)下功夫，担(dān)任(rèn)这些(xiē)职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险(xiǎn)业(yè)务，在业内(nèi)已是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽(qì)车厂商都(dōu)已(yǐ)成立或入股了财产险公司(sī)及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了(le)路由器有使用年限吗保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累计实(shí)现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量(liàng)的(de)突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发(fā)布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源汽车(chē)保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求切分新能源(yuán)车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较(jiào)于(yú)传统燃油车(chē)，新能(néng)源汽车由于车(chē)辆自(zì)身(shēn)特(tè)性、驾(jià)驶群(qún)体(tǐ)、维(wéi)保费用等方(fāng)面因素的影响，具(jù)有更(gèng)高(gāo)的出险频率和(hé)更(gèng)高的案均赔付金(jīn)额，进而导致(zhì)更高的车均(jūn)保费水平。新能(néng)源车(chē)整体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在(zài)10万元至30万(wàn)元(yuán)之(zhī)间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国(guó)新能源(yuán)车险保费(fèi)规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市(shì)场的重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场景下与(yǔ)用(yòng)户建立连(lián)接，进而重塑(sù)车企与(yǔ)用户的关系。对于(yú)汽(qì)车(chē)厂商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企(qǐ)创造价值(zhí)的(de)起点，将以车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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