暂(zàn)停引航的(de)几种情况是什(shén)么？暂停引航(háng)的(de)几种情况包括：恶(è)劣的(de)气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯(tī)和(hé)照明不(bù)符合安全(quán)规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航(háng)的原因的。关于暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么以及(jí)暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么(me)，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况英(yīng)语(yǔ)，暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况图(tú)片等(děng)问题，农(nóng)商(shāng)网(wǎng)将为你整理以下的(de)生活知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内运(yùn)输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人或(huò)旅客原因,旅客(kè)不能(néng)在客票(piào)有效(xiào)期(qī)内完成部分或(huò)全(quán)部(bù)航(háng)程,可以(yǐ)在客票有效期内(nèi)要求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什么(me)

　　暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯(tī)和照明(míng)不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保障船舶(bó)、港口(kǒu)和(hé)设施的(de)安全，由国家专业(yè)引(yǐn)航人员引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登(dēng)船引航(háng)。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引(yǐn)航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的(de)，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报(bào)国(guó)务(wù)院(yuàn)批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物(wù)质的(de)船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三(sā网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊n)）可能(néng)危及港口安全的散装液化气船、散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的(de)具体标准，由交通运(yùn)输部直属海事(shì)管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动船(chuán)舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一(yī)类(lèi)型的海上机(jī)动船舶在同一内(nèi)河通(tōng)航水域(yù)航行与上(shàng)一(yī)航次间隔(gé)2个月(yuè)以内的除(网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的客(kè)船(chuán)，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构(gòu)造和设备规则(zé)》中X类的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门根据(jù)管辖水域的航道(dào)实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引(yǐn)航(háng)安全主体责任(rèn)，配(pèi)备必(bì)要的设施、装备(bèi)和(hé)人员，建(jiàn)立并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十八(bā)条：“引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)对引航(háng)员进行培(péi)训，并保障引航员(yuán)的休息(xī)时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)员应当持有有效(xiào)的船员(yuán)适任(rèn)证书，服从(cóng)引航机(jī)构(gòu)的安排和管理，并(bìng)按照有(yǒu)关规定开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第十六(liù)条、第十七条(tiáo)、第十八(bā)条、第十九条(tiáo)、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八(bā)、第二(èr)十四条改为第二十条，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为第二十(shí)三条网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航(háng)方案，报(bào)市级地方人民(mín)政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部门和(hé)海事管理机(jī)构备案(àn)”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航(háng)方案应(yīng)当由一级引航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当包括(kuò)船舶基(jī)本情况、注意事(shì)项、风(fēng)险(xiǎn)评(píng)估、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船(chuán)舶状况(kuàng)、通(tōng)航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮(lún)或者委(wěi)托引航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并(bìng)承担相应的(de)费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门按照职责制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应当使用(yòng)专(zhuān)用(yòng)的甚高(gāo)频频(pín)道与引航机构和(hé)引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引(yǐn)航员发(fā)现水上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故、污染事(shì)故或违章行为(wèi)时，应(yīng)当及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三(sān)十条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停或(huò)者终止引(yǐn)航，并(bìng)及(jí)时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引(yǐn)船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者(zhě)码头(tóu)条(tiáo)件不满(mǎn)足被引船(chuán)舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶的(de)引(yǐn)航员登离装置不符(fú)合(hé)安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十(shí)四条改(gǎi)为第三(sān)十一条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“在(zài)引领船舶过程中发(fā)生水上交通事故的(de)，引航员(yuán)应当在返回(huí)港口后24小时内向海事管理机构递交水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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