暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况是什么(me)？暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图(tú)片等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为(wèi)你整(zhěng)理以下的(de)生活知识：

航班停运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用(yòng)航空旅(lǚ)客(kè)、行李国内运输规则》 第二十一(yī)条 由于承运人或(huò)旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不能(néng)在客票有效期内完成(chéng)部分或全部(bù)航程(chéng),可以在(zài)客票有(yǒu)效(xiào)期内要(yào)求退票。

暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适(shì)航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明不符(fú)合安全(quán)规定；引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是(shì)指为了维护国家主权(quán)和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由国家专业(yè)引航人员(yuán)引(yǐn)领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航(háng)员证书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进出(chū)港口(kǒu)的(de)引航员俗(sú)称领港(gǎng)，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通(tōng)运输(shū)部(bù)关于(yú)修改《船(chuán)舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引(yǐn)航区内航(háng)行、停泊(pō)或者移泊的，应当(dāng)向引(yǐn)航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通(tōng)运输部经(jīng)报国务院批准后规(guī)定(dìng)可以(yǐ)免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船(chuán)舶、载运放射性物质的(de)船舶(bó)、10万总吨及(jí)以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及(jí)港口安(ān)全的散装液化(huà)气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或(huò)者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部(bù)直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在(zài)内河(hé)航行，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海上机(jī)动船舶在同一内河(hé)通航水域(yù)航行与上一航次间隔2个月(yuè)以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航(háng)行的下列船舶(bó)：

　化妆品条码697开头是什么成分，条形码697开头代表什么标准　　　1.客(kè)位500人及以上且载客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶(bó)构造(zào)和(hé)设(shè)备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)的(de)，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安(ān)全主体责(zé)任(rèn)，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培训(xùn)，并保障引航员的休息时(shí)间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有(yǒu)有效(xiào)的船员适任(rèn)证书，服(fú)从引航(háng)机构的安排和管(guǎn)理，并按(àn)照有(yǒu)关(guān)规定开展引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十(shí)六条(tiáo)、第(dì)十七条(tiáo)、第(dì)十(shí)八(bā)条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第(dì)二十化妆品条码697开头是什么成分，条形码697开头代表什么标准二条、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十条(tiáo)，删去(qù)第二(èr)款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二(èr)十二条，删去(qù)其中的“将(化妆品条码697开头是什么成分，条形码697开头代表什么标准jiāng)引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值的船(chuán)舶，引航机构应(yīng)当(dāng)制定引航(háng)方案，报市级地方人民政府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门(mén)和海事管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一款作为第(dì)三款：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者(zhě)参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十(shí)八条改(gǎi)为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构应当根据(jù)船(chuán)舶状况(kuàng)、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)的要求安排拖轮或者(zhě)委托(tuō)引(yǐn)航机构安排拖轮，并(bìng)承担(dān)相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航(háng)务管理部(bù)门、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第(dì)二十五条：“申(shēn)请引航(háng)的船舶，应当使(shǐ)用专用的(de)甚(shèn)高频频道与引航机构(gòu)和引(yǐn)航员(yuán)联(lián)系(xì)，确认登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十二条(tiáo)改为第(dì)二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)员发现水上(shàng)交通(tōng)事故、污染事故或(huò)违章行为时(shí)，应(yīng)当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇(yù)到下列(liè)情况之(zhī)一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头(tóu)条件不满足(zú)被引(yǐn)船舶的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十四条改为(wèi)第三十一条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故的，引航员应(yīng)当在返回港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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