金(jīn)融界5月12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)网站显示，日前戴自动蝴蝶去上班感受，被要求带着玩具上班，特斯拉(lā)汽车(chē)（北(běi)京）有(yǒu)限戴自动蝴蝶去上班感受，被要求带着玩具上班公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管(guǎn)理条例实施办(bàn)法(fǎ)》的(de)要求，向(xiàng)国家市(shì)场监督管理(lǐ)总局备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出(chū)的解释是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶(shǐ)员选择(zé)能量回(huí)收制动策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因(yīn)素(sù)叠加(jiā)可能增加长时间误(wù)踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回(huí)范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能(néng)，以降(jiàng)低因长时间深踩加(jiā)速(sù)踏板导致速(sù)度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收制动强度选择的(de)车辆(liàng)上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收(shōu)制动策略的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业化生产时间(jiān)。这对(duì)于(yú)一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计(jì)划的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声(shēng)称，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主要是为(wèi)了(le)提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计(jì)划在(zài)日(rì)本(běn)和(hé)歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度(dù)80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电(diàn)池材料(liào)和汽车设(shè)计的改进(jìn)，将使续航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极等关键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平(píng)价(jià)化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克电池、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调了美国、日本以及加拿(ná)大等国(guó)的(de)售价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显戴自动蝴蝶去上班感受，被要求带着玩具上班示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在(zài)国内(nèi)率(lǜ)先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布(bù)上调全(quán)新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特(tè)斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网的数(shù)据显示，特斯拉(lā)公司(sī)周四提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国(guó)的(de)售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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