关于宝(bǎo)马大降价(jià)的原因的最新知识答案(àn)内(nèi)容如下：

　　1、宝马大降价的原(yuán)因(yīn)是汽(qì)车市场(chǎng)竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的(de)新闻在社交(jiāo)媒体上广为流传(chuán)。此前据多家媒(méi)体报道，官方指导价34.99万的宝(bǎo)马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元。全(quán)新宝马i3是(shì)华(huá)晨宝马在今年3月末国产上市(shì)的豪华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要(yào)快，售价却(què)比(bǐ)宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这种大幅度的(de)优(yōu)惠多是通(tōng)过汽贸店(diàn)放出来的，不算是(shì)官宣。但实际上(shàng)宝(bǎo)马(mǎ)4S店也差不多给出(chū)了7万的优惠。11月，奔驰官方(fāng)发布消息，开始下调(diào)部分车型的(de)售价，其(qí)中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的(de)价格为(wèi)47.8~53.43万(wàn)元，把纯电动车型拉到和燃油车同样的价(jià)格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔(bēn)驰的产品已(yǐ)经无法支持他们的新能源车(chē)型。从降价的幅张大大到底是什么来头度和车型来说(shuō)，宝马显(xiǎn张大大到底是什么来头)然比奔(bēn)驰更激进(jìn)。这也说(shuō)明(míng)了一(yī)个问题，那(nà)就是宝马新(xīn)能源业务面临的压(yā)力(lì)更大。一直以来，品牌服务(wù)、设(shè)计调性、驾驶体验都是(shì)宝马(mǎ)的软价(jià)值，张大大到底是什么来头市场口(kǒu)碑和(hé)影(yǐng)响力(lì)一直居高不下。转变到(dào)新能源赛(sài)道之后，宝马的议(yì)价权骤然(rán)下降。反映(yìng)到终端市场，豪华品牌的销(xiāo)量十分惨淡。数据(jù)显示，宝(bǎo)马iX3今年10月销量(liàng)2592辆，i3的10月(yuè)销量为1471辆，这样的销量不要说(shuō)和月销(xiāo)破(pò)万的理(lǐ)想(xiǎng)和蔚来相比，就是(shì)和二线新势(shì)力相比也相差甚远(yuǎn)。

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