日前，据(jù)盖世汽车援引业内人士言论报道(dào)，福特(tè)中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福特中国方面(miàn)对(duì)此回应称：“对(duì)于福特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国(guó)是一(yī)个至关重(zhòng)要(yào)的市(shì)场，我们(men)坚定不移那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌，那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌曲地推(tuī)进在华业务可持(chí)续发展的(de)承诺始(shǐ)终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)，将资源(yuán)投入到我们具有优势(shì)的核心(xīn)业务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经(jīng)就此致电(diàn)福(fú)特(tè)官方客服，其表示只负(fù)责(zé)销售和服务，建议(yì)通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及(jí)精简(jiǎn)计划(huà)等信息，福特中国(guó)代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息的背后，福特汽车(chē)在中国市场正进行新(xīn)的(de)一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签(qiān)署框架(jià)协议，双(shuāng)方宣布在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度(dù)财报电话会议(yì)上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在中国开(kāi)展投(tóu)资更(gèng)低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商(shāng)用车(chē)业务，同时(shí)计划将其在中国的(de)工厂用作(zuò)经济型电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和(hé)燃油商用车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福特(tè)正(zhèng)在(zài)中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并未(wèi)对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正在打造一(yī)个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业(yè)界(jiè)看来，这背后(hòu)或是福特面对在华(huá)市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市(shì)场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在(zài)华累计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特在华(huá)销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下(xià)滑的同时，福特在中国(guó)市场面临的电动化转型(xíng)压力也(yě)日(rì)益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将投入(rù)超(chāo)过500亿美元用于(yú)开(kāi)发和制造(zào)电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车(chē)销量的一半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在国(guó)内市场也(yě)未能激起太(tài)大(dà)水花(huā)。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价(jià)为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月(yuè)，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状况，上述(shù)代理公关(guān)称，“目前还(hái)是正常的，没有看(kàn)到(dào)下(xià)岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和电(diàn)动(dòng)化(huà)转型受挫的(de)背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国(guó)是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近(jìn)日首家对组织结构(gòu)进(jìn)行精简的(de)车企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时间长(zhǎng)达一年。其(qí)随后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻(qīng)装上(shàng)阵(zhèn)，福(fú)特也开始将希望寄(jì)托在中国的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报(bào)电话会(huì)议上(shàng)，吉(jí)姆·法利给出了他对福特(tè)在华发展的(de)思考(kǎo)：福特在(zài)中国(guó)的(de)业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特(tè)（福(fú)特(tè)与江铃汽车合资(zī)品(pǐn)牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低(dī)的电动(dòng)车和商(shāng)用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及(jí)其在(zài)中国(guó)的林肯豪华(huá)车系列，福特可以在中(zhōng)国获得(dé)更好的投资那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌，那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌曲回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速。就在财(cái)报会议召(zhào)开几天后的(de)5月11日，福(fú)特即宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架(jià)协(xié)议旨在充分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和(hé)成本优势， 结合福(fú)特(tè)遍布全球(qiú)的销售(shòu)网络，推(tuī)动包括经(jīng)济型(xíng)电动和燃油(yóu)商用车在内(nèi)的(de)更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吴(wú)胜波(bō)如此(cǐ)评价双方(fāng)进(jìn)一(yī)步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工(gōng)业化能力，我们相信(xìn)它能成为(wèi)福特(tè)在中(zhōng)国(guó)重要的(de)工(gōng)程和(hé)制造中心之一，通过出(chū)口具备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力福特全(quán)球的(de)战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特汽车于(yú)1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃(líng)汽车，并成为江铃(líng)汽车(chē)的第(dì)二大股东。2022年(nián)，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美(měi)等地区全年出(chū)口(kǒu)量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士(shì)看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展中(z那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌，那些孤独的人啊夜晚是否还回家是什么歌曲hōng)国出(chū)口(kǒu)业(yè)务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一(yī)旦转型和改变成功，就能更好保护(hù)其(qí)在华(huá)产业(yè)和岗(gǎng)位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特(tè)中国员(yuán)工对(duì)时代财经如(rú)此评价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显示，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特中国(guó)董事(shì)总经理兼首席(xí)运营官(guān)。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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