随着2022年财报季(jì)的过(guò)去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也(yě)有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中牛剖层皮革是不是真皮，牛皮革是什么材质，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前(qián)总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元(yuán)，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居(jū)第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源节(jié)流的(de)背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严(yán)格(gé)了。管理层(céng)薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无(wú)人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事(shì)安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.牛剖层皮革是不是真皮，牛皮革是什么材质17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽(qì)车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车企(qǐ)前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪(dí)的909万(wàn)和华晨(chén)中(zhōng)国的(de)603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的(de)三位分别是执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在(zài)他(tā)前面(miàn)的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名(míng)前(qián)三(sān)的(de)高(gāo)管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三(sān)位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车(chē)年报显(xiǎn)示，报告(gào)期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公(gōng)布数(shù)据中，国内车(chē)企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍，是吉(jí)利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是(shì)那么(me)难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美(měi)国证券(quàn)交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去(qù)年年薪分(fēn)别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方案(àn)。根据该方案(àn)，特斯拉在(zài)未来十年无(wú)需向马(mǎ)斯克(kè)支付(fù)任(rèn)何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉(lā)达到(dào)了董事会(huì)制定的(de)市(shì)值和(hé)业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收(shōu)入或都(dōu)是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍他是全(quán)球首富(fù)的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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