国v是不是国5，国v与国vl的区别是是(shì)的。

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国v是(shì)不是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的(de)是罗马数字，代(dài)表(biǎo)数字(zì)五，它是欧洲(zhōu)在(zài)阿拉伯(bó)数(shù)字（实际上是印度数字）传入之前使用的(de)一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此(cǐ)国V指代的(de)是(shì)国五(wǔ)标准。

　　国五排放标准基于欧(ōu)五(wǔ)东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗排放(fàng)标准，其中PM值(zhí)限制(zhì)，国五排放(fàng)标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧五(wǔ)排放标(biāo)准是每(měi)公(gōng)里5毫克(kè)，但(dàn)京五(wǔ)和国五(wǔ)排放标准要(yào)比欧五排放标准(zhǔn)要更加严格。

　　根(gēn)据京五(wǔ)排放标(biāo)准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排(pái)放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物(wù)的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化(huà)合物(wù)的限(xiàn)值标准虽然(rán)还是(shì)0.1g/Km,但是在(zài)HC化合(hé)物中，将非甲烷基碳(tàn)氢化(huà)合物(wù)(NMHC)单独(dú)列了(le)出来，并且限值规(guī)定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽(qì)车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实(shí)施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北京计划实施(shī)国(guó)V标准(zhǔn)，北(běi)京一旦全(quán)面(miàn)实施国(guó)V排(pái)放标准(zhǔn)，则(zé)意味着达不到此排放标准的(de)车型不得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化(huà)首次批量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放标准被(bèi)提上了(le)议(yì)事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北(běi)京市(shì)机动车(chē)排放标准将升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家环保部(bù)已经开始(shǐ)了相(xiāng)关准备工作。

　　同(tóng)时北京将制定与国(guó)V排放(fàng)标准(zhǔn)相适应的地方油品(pǐn)标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴油的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标(biāo)准(zhǔn)预计(jì)会在2012年(nián)之(zhī)前(qián)发布(bù)，主要考虑的是轻型(xíng)汽油车(chē)和中型柴油车(chē)两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国(guó)vi：国六(liù)。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是(shì)为了控制(zhì)汽车尾气的排放而制(zhì)定的，其(qí)中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物(wù)、固(gù)体悬(xuán)浮物(wù)等。

　　数字(zì)越(yuè)大，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第(dì)五阶段(duàn)机动车污(wū)染物排放标准，即国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国(guó)五(wǔ)标准，相当于欧(ōu)盟的(de东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗)欧(ōu)五标准，欧盟已经从(cóng)2009年起开始执行，其(qí)对(duì)氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国(guó)Ⅳ，每(měi)提高(gāo)一次标准，单车污(wū)染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规(guī)和欧共(gòng)体（EEC）的排(pái)放指令共同加以实现的，欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由(yóu)ECE参与国自愿认可(kě)，排(pái)放指令(lìng)是(shì)EEC或(huò)EU参与(yǔ)国(guó)强制实(shí)施的。

　　汽车(chē)排放的(de)欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年前巳(sì)实施若干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证(zhèng)排放(fàng)限值）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证(zhèng)和生产一致性排(pái)放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生(shēng)产一致性排(pái)放限值）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式(shì)认(rèn)证和生产一致性排放限值）。

　　参(cān)考(kǎo)资料(liào)来源：百(bǎi)度(dù)百科-国家第五阶段机动车污(wū)染物(wù)排放标准

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