暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；以及其(qí)它(tā)不(bù)适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的(de)几种情况是什么(me)以及暂(zàn)停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等问(wèn)题(tí)，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以(yǐ)全额(é)退票。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中国民(mín)用航(háng)空旅客、行(xíng)李国内(nèi)运输(shū)规(guī)则》 第(dì)二十(shí)一条 由于(yú)承运人或旅客(kè)原因(yīn),旅客不能(néng)在客(kè)票有(yǒu)效期内完成部分或全部(bù)航(háng)程,可以在客票有(yǒu)效(xiào)期(qī)内(nèi)要求退(tuì)票。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国(guó)家主权和(h笑话的拼音怎么写，玩笑的拼音é)保障(zhàng)船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专(zhuān)业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航(háng)员俗称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于(yú)修改《船(chuán)舶(bó)引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定(dìng)的(de)海上(shàng)引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通(tōng)运输部经(jīng)报(bào)国务院批准(zhǔn)后规(guī)定可以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运(yùn)放射性(xìng)物质(zhì)的(de)船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口安(ān)全的散装液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶(bó)的(de)具体标准，由交通运输部直属海事管(guǎn)理机构根据(jù)港口、航(háng)道(dào)实(shí)际(jì)情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第十条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河(hé)航行，应当(dāng)向引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的(de)海上(shàng)机动船(chuán)舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上机动船舶在同一内河通(tōng)航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行(xíng)的(de)下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装危(wēi)险化学品(pǐn)船舶构造(zào)和设备规则》中X类(lèi)的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部(bù)门(mén)、省级交通运输(shū)主管部门根(gēn)据管辖水域(yù)的航道实际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十一条：“船(chuán)舶(bó)自(zì)愿申请(qǐng)引航的(de)，引航机构应(yīng)当提供引航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六(liù)条(tiáo)：“引航机(jī)构应当落(luò)实(shí)引(yǐn)航(háng)安全主体责任(rèn)，配备(bèi)必(bì)要的设施、装备(bèi)和(hé)人员，建立(lì)并实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加笑话的拼音怎么写，玩笑的拼音一条，作为第(dì)十八(bā)条：“引航机构(gòu)应当(dāng)对引航(háng)员进(jìn)行(xíng)培(péi)训，并(bìng)保障引(yǐn)航(háng)员的(de)休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引(yǐn)航员(yuán)应(yīng)当持有有效的船员适任(rèn)证(zhèng)书(shū)，服从引航(háng)机构的安排和管理(lǐ)，并按(àn)照有关(guān)规定开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条、第十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十(shí)三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四条改为第二(èr)十条，删去(qù)第二(èr)款中的“进(jìn)、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去(qù)其(qí)中的“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二(èr)十三条，第(dì)二款修改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条件限值的(de)船舶，引航机构(gòu)应当(dāng)制定引航方案，报市级地方人民政府港口主管部门和海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员(yuán)主持或者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当包(bāo)括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备要求(qiú)，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶(bó)应(yīng)当根据(jù)引航机构(gòu)提供的(de)拖轮(lún)使用方(fāng)法(fǎ)的要求(qiú)安排拖轮或(huò)者委托引航机构安排(pái)拖轮(lún)，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由长江航务(wù)管理(lǐ)部门(mén)、省级交通(tōng)运输主管部门按照职责(zé)制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作为第二十(shí)五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专用(yòng)的甚(shèn)高(gāo)频频道与(yǔ)引航机构(gòu)和引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改(gǎi)为第二十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发(fā)现水上交通事故、污(wū)染事故或(huò)违章行为时，应当(dāng)及(jí)时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改(gǎi)为第三十(shí)条，第一(yī)款修改为：“引航(háng)员(yuán)在遇到下列情(qíng)况之一(yī)时(shí)，有权拒绝、暂停(tíng)或者终(zhōng)止引航，并及(jí)时向引航机(jī)构、海事管理机(jī)构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足(zú)被引船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三(sān)十四条(tiáo)改(gǎi)为第三十一(yī)条，第二(èr)款修改为：“在引领船舶过程(chéng)中发生水(shuǐ)上交通事(shì)故的，引航员应当在返回(huí)港口后24小时内向海事(shì)管理机(jī)构递交水上(shàng)交通事故(gù)报告书。

　　”

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