区(qū)位(wèi)条件要从哪些方(fāng)面分析学校，区位(wèi)条件(jiàn)要从哪(nǎ)些方面分(fēn)析出来是影响(xiǎng)区(qū)位的因素大体分为(wèi)自然因素和人文(wén)因素两(liǎng)个方面的(de)。

　　关于(yú)区位条件要从哪(nǎ)些方(fāng)面分析学校，区位(wèi)条件要从哪些(xiē)方面(miàn)分析出来以(yǐ)及区位条件(jiàn)要从(cóng)哪(nǎ)些方面分析学(xué)校(xiào)，区位因素答题(tí)模(mó)板(bǎn)，区位条件(jiàn)要从哪些(xiē)方面分析出来(lái)，区位条件要从哪些方面分(fēn)析的(de)，区位(wèi)条件有哪些方面等问题(tí)，小(xiǎo)编将为(wèi)你整(zhěng)75寸电视长宽是多少理以下知(zhī)识：

区(qū)位(wèi)条件要从哪些方面(miàn)分析学(xué)校，区位条(tiáo)件(jiàn)要从(cóng)哪些方面(miàn)分析出来(lái)

　　区位(wèi)分析时(shí)要把(bǎ)握(wò)好这两个方面，深入分析各(gè)要素(sù)与(yǔ)所(suǒ)要分析的地理事(shì)物的联(lián)系，再抓主(zhǔ)要方面(miàn)重点进行分析。

　　什么(me)是区位条件区位条件，即(jí)区位本身(shēn)具有的(de)条件、特点(diǎn)、属性(xìng)、资质。

　　其构成因素主要(yào)包(bāo)括：自(zì)然(rán)资源

　　影(yǐng)响区位的(de)因素大体分为自然因素和人文(wén)因素两个方(fāng)面。

　　区(qū)位分(fēn)析(xī)时要把握好这两个(gè)方面，深入分析各要素与(yǔ)所要分(fēn)析的地理事物的联系，再(zài)抓(zhuā)主要方(fāng)面重(zhòng)点(diǎn)进行(xíng)分析。

　　区位条(tiáo)件，即区位本身(shēn)具(jù)有的条件、特点、属性、资(zī)质(zhì)。

　　其构成因素主要包(bāo)括(kuò)：自然资(zī)源、地理位置，以及社会、经济、科技(jì)、管理、政治、文化、教育、旅游等方面，区位(wèi)优势是一个(gè)综合性概念，单(dān)项(xiàng)优势往往难以形(xíng)成区位优势。

　　一个地区的区位优势主要就(jiù)是由自然资(zī)源、劳力、工(gōng)业聚集(jí)、地(dì)理位(wèi)置、交通等决定。

　　同(tóng)时区(qū)位优势也是一个发展的概念(niàn)，随着有关条件的变化而变化。

　　区位因(yīn)素，是指影(yǐng)响区位主体分布的原因。

　　对(duì)区位(wèi)主体的区位给予(yǔ)大的影响因(yīn)子是主要因子，相(xiāng)反影响(xiǎng)比较小的为次要因子。

　　因为不同场所具(jù)有(yǒu)不同的属性或资(zī)质，即区位条件。

　　一、农业区(qū)位因素分析

　　1.自然因素(sù)地形：

　　地形为平原或(huò)三角洲，或地势低(dī)平(píng)或地形平坦开阔

　　数(shù)量(liàng)：地(dì)广人(rén)稀土地广阔，土地租金(jīn)低

　　气候：是×气(qì)候，（雨热同期、光热水(shuǐ)组(zǔ)合好(hǎo)，日照充足、昼夜温差大）

　　水源：临近(jìn)水(shuǐ)源（河流或冰川(chuān)融(róng)水(shuǐ)区），水源充足(zú)，灌溉便(biàn)利

　　土壤：是(shì)×土壤(rǎng)，土壤肥沃(wò)深(shēn)厚或土壤较肥沃

　　2.人(rén)文(wén)因(yīn)素

　　市场：该(gāi)地(dì)区人口稠(chóu)密或工矿业发达或(huò)城市(shì)较多，市场广(guǎng)阔（对(duì)商品农业影响大）

　　交通：临近河或湖(hú)，水陆(lù)（海陆）交通便利或河流交汇处(chù)，内河航(háng)运发达(dá)（对商(shāng)品农业影响大）

　　政策：国家政(zhèng)策的支持（扶持、鼓励）

　　科技：科(kē)技水平高或科技发(fā)达

　　劳动(dòng)力：人口稠密，劳动(dòng)力丰富，劳动力(lì)工资低(dī)

　　工业基础：工业发达，工业基(jī)础雄厚

　　3.自然对农业(yè)的(de)不利的区(qū)位因(yīn)素

　　洪(hóng)涝、干旱、台(tái)风(fēng)、春季低温、寒(hán)潮等气(qì)象灾害(hài)；

　　热量(liàng)、光照、水源、土(tǔ)壤肥力等不足，酸碱(jiǎn)度偏(piān)高(gāo)

　　二、工业区位(wèi)因素分析

　　1.自然因(yīn)素

　　原料：临近某原料产地，原料充足──原(yuán)料(liào)指向型工(gōng)业

　　能源：临近某能源产(chǎn)地（如(rú)煤(méi)、石油、天然气、水能、风(fēng)能…），能源充足─动(dòng)力指向(xiàng)型

　　土地：土地平坦开阔，利于建厂

　　水源：临近河(hé)流、湖泊或降(jiàng)水(shuǐ)多，水(shuǐ)源充足(zú)

　　2.经济因素(sù)

　　市场：人(rén)口稠(chóu)密或人口(kǒu)密集，市场广阔（对市场指向工业更明显(xiǎn)）

　　交通：临(lín)海或海(hǎi)港、临(lín)河湖或河(hé)流交汇(huì)处(chù)、临铁路高速公路或航空75寸电视长宽是多少港，交通便(biàn)利

　　劳动力：人口稠密，劳动力资源丰富──劳(láo)动密集型工业

　　技术(shù)：科(kē)教发达或(huò)临近高等(děng)院(yuàn)校或科研院(yuàn)所，劳动力素质高──技术密集型

　　农(nóng)业基础：临近商品粮基地或(huò)农业(yè)产(chǎn)区，农业基础雄厚或(huò)农业发(fā)达(dá)

　　3.社会因素

　　国家政策：国家政策(cè)的(de)扶持(chí)、鼓励，国家政策(cè)变化（解决就业的工厂设(shè)在不盈(yíng)利的区位；

　　为(wèi)缩小经济差距进(jìn)行的西部(bù)大开发(fā)）

　　国防安(ān)全：某时期(qī)国防需要

　　个人行为(wèi)（或偏好）：如海外华人、华侨的(de)投资

　　工业惯性：考虑搬迁(qiān)费用或政府的影响(xiǎng)或出于对(duì)当地(dì)经济的考虑等(děng)

　　4.环境因素(sù)

　　风向：严重污(wū)染大气的工厂，应(yīng)该在城市(shì)主导(dǎo)风向的下风口地带，或者在主(zhǔ)导风(fēng)向的垂(chuí)直两侧选择厂址；

　　在(zài)季(jì)风区，布置在当地最小风频的风向(xiàng)的上风地(dì)带(dài)

　　水源：有(yǒu)废水排放的工厂应布局在远离水源地或远离河流上游区；

　　自来水厂布(bù)局在(zài)居民区的水源地上游或河流上游地区

　　距离(lí)居民区(qū)、农田的远近：占地面积小无污(wū)染(rǎn)的工业，布局在城区；

　　用地规模较大、污染较轻的(de)工业可布局在城市(shì)的边(biān)缘或近郊地(dì)区；

　　严重污染难以治(zhì)理的大型企业，宜(yí)布局(jú)在远(yuǎn)离市区的远郊或郊外

　　生态环境：工业(yè)布(bù)局应远离生态环境(jìng)脆弱地区(qū)

　　三、城(chéng)市区位因素分析

　　1.自(zì)然因素

　　地形(xíng)：地(dì)形平坦开阔

　　气候：是(shì)什么气候，降水适度，气温适中

　　河流：临河：①运输(shū)功(gōng)能：河流交汇(huì)点、过河点、河口、河运的起点或终点，交通(tōng)便利②供水功能：临(lín)近河流，水源充足或(huò)丰富(fù)

　　2.社会经济因素

　　自然资源(yuán)：判读图中(zhōng)某地是否有(yǒu)某种自然(rán)资源或临近(jìn)某种自然资(zī)源

　　交通：由地图判(pàn)读(dú)图中某地是否(fǒu)临铁路、公路(lù)或高速公路、港口(kǒu)或(huò)码(mǎ)头、以(yǐ)及多种交通(tōng)方式的交汇处，交(jiāo)通便利

　　农业基础：本地农业基(jī)础(chǔ)雄厚(hòu)，提供丰(fēng)富(fù)的(de)农副产(chǎn)品。

　　其他因素：①是(shì)否是政治、宗(zōng)教(jiào)、军事(shì)中心(xīn)②是否是旅(lǚ)游、科技中心（新(xīn)因(yīn)素）

　　四、交通线区位因(yīn)素(sù)分析

　　1.自然(rán)因素

　　地形地(dì)质：

　　①平原：限制(zhì)少，少(shǎo)占好(hǎo)地，处理好(hǎo)与(yǔ)农田水利建(jiàn)设、城镇发展的关系

　　②山地：尽量(liàng)沿等高线修筑，尽(jǐn)量避开(kāi)地形(xíng)地质(zhì)复杂的地(dì)区（隧(suì)道避(bì)开断(duàn)层，陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧(suì)道）

　　水(shuǐ)文：避开沼泽(zé)地(dì)，尽量避免跨(kuà)越河流，减(jiǎn)少(shǎo)桥梁总长度、投资、施(shī)工量

　　气候：注意(yì)暴雨、大(dà)风等出现的强(qiáng)度和频率，冻土、积雪的(de)深度，桥涵(hán)孔径大小、路基高度都需要根据当(dāng)地暴雨(yǔ)强度来设(shè)计

　　2.经济因素(sù)

　　⑴合理(lǐ)布局交通运输，促进沿(yán)线经济发展

　　⑵铁(tiě)路、公(gōng)路国道线基(jī)本方向以(yǐ)直达为主，并适当照顾沿线重要经济(jì)点，通过(guò)城市时应从城市边缘经过（减(jiǎn)轻(qīng)对市(shì)内交通的影响）

　　⑶省(shěng)道(dào)等地(dì)方(fāng)性(xìng)公路，则(zé)以满(mǎn)足地(dì)方经济发展和居(jū)民需要(yào)为(wèi)主，可以通过当地(dì)的居(jū)民(mín)点、车站、码(mǎ)头(tóu)等

　　3.社会因(yīn)素

　　①巩固国防、加强民族团结(jié)、促进少数民族(zú)地区(qū)或革命老区(qū)经济发(fā)展

　　②促进(jìn)资(zī)源的开发、带(dài)动沿线经济的发展

　　③国境铁(tiě)路、公路(lù)、高速公路有促进对外(wài)贸易的发展（发展边境(jìng)贸易）

　　五、交通运输网中点的区位因素分析

　　（一(yī)）港口的区位

　　1.自然条件

　　水(shuǐ)域条件（航行条(tiáo)件）：等深线(xiàn)密──江阔水深，空间大(dà)，便于航行(xíng)和停泊，冰期短或无冰期。

　　港(gǎng)湾：避风浪

　　陆域条件（筑港条(tiáo)件）：平原或三角洲──地形平(píng)坦，坡度适当，地质稳定，抛锚空间大(dà)

　　2.社会(huì)经济条件

　　经济(jì)腹地：（港(gǎng)口服务的区域）经济(jì)发达，辐(fú)射范围大，客货集散量大（影响(xiǎng)港口的(de)兴衰）

　　城市依托：单一大城市或某个城市(shì)群为依托，为港口提供人(rén)、财、物(wù)的优势(shì)

　　国家政策：政策支持(chí)，如自由贸易港，对外开(kāi)放港

　　（二(èr)）汽(qì)车(chē)站的区位

　　汽(qì)车站区位选择的总原则是能够最(zuì)大限度地方(fāng)便旅(lǚ)客(kè)，即：①路宽，与(yǔ)市内外交通(tōng)联(lián)系(xì)方便；

　　②地形平坦(tǎn)面积(jī)较大；

　　③工程量。

　　（三）航空港的(de)区位

　　1.自然条件

　　地形：平(píng)坦开阔、坡度适当，保(bǎo)证排水

　　地(dì)质：有(yǒu)良好的地质条(tiáo)件，地基(jī)要(yào)稳，坚实

　　气(qì)候：少(shǎo)云雾、大风、暴雨(yǔ)天气(qì)日数