东航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航326.83亿，这(zhè)可(kě)不是他们的营收哈(hā)~在过去(qù)的2022年(nián)，这三大国(guó)有航司共(gòng)亏(kuī)损超千(qiān)亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家低(dī)价航空，但人家在2021年国内民(mín)航业整体亏损842个(gè)亿的(de)时(shí)候，不(bù)但不(bù)亏钱，还(hái)不(bù)声(shēng)不响的赚了3911万元，成为当年唯一一家盈利(lì)的(de)上市航(háng)司。

　　你就(jiù)说，明明是小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式一(yī)家低价航空，怎么做到别人(rén)亏(kuī)钱它还赚(zhuàn)钱(qián)的(de)？是凭它(tā)连杯水都(dōu)不提供？还是凭它位置窄，腿都不好(hǎo)放？虽说是天怒人(rén)怨的，但春秋航(háng)空能吊打同(tóng)行(xíng)，人家靠的是这两招祖传秘诀(jué)！

　　首先(xiān)第一(yī)招：低价引流，附加消费(fèi)。

　　你看，春(chūn)秋它(tā)时不时把机票压到199,299！大多时候，春秋航空(kōng)同一时间的价格普遍会比其他航(háng)司便(biàn)宜，甚至(zhì)便宜几(jǐ)百(bǎi)块钱(qián)。也(yě)就是因为这(zhè)低价，春秋航(háng)空的(de)直(zhí)销比例高达96.7％，直接(jiē)把营销(xiāo)费用给(gěi)节省了。你看(kàn)它的售(shòu)费用率只有2.22％，比三(sān)大航(háng)低了2-4倍不止。

　　但是(shì)，机票(piào)价格(gé)打这么(me)低，怎么(me)保(bǎo)证自(zì)己的(de)利润呢？春秋可太会了，我搞附(fù)加消费啊！

　　如果你乘坐(zuò)春(chūn)秋航空时行(xíng)李(lǐ)托运的价格超过机票的(de)价格(gé)，那是太正常(cháng)不(bù)过了。因为春秋只(zhǐ)提供7KG的行李(lǐ)额度，没超过10KG托运收费300小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式,10KG以上500。你(nǐ)不带行李，人家节省燃(rán)油费，你带行李，人(rén)家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞机(jī)上你要是想吃个饭，不(bù)好意思，得掏钱(qián)！想喝杯饮(yǐn)料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得掏钱(qián)；甚(shèn)至你还有可能看到(dào)空(kōng)姐推着小车车向(xiàng)你推销(xiāo)面膜(mó)丝巾披肩……就是说，机票是便宜(yí)，但(dàn)你一上飞机，哪哪都要掏(tāo)钱。这就(jiù)是春秋航空的终(zhōng)极(jí)致(zhì)富密(mì)码，主打的就是一个字(zì)：抠。

　　当(dāng)然，这省下来的都是小钱，春(chūn)秋不过冬还得靠第二(èr)招：短途直(zhí)航，提高(gāo)使用率。这也是为什么在疫(yì)情(qíng)笼罩(zhào)的2021年，别(bié)人(rén)亏损几百亿(yì)，春秋反(fǎn)而还赚钱了。

　　为了实(shí)现(xiàn)薄利多销(xiāo)，春秋(qiū)把(bǎ)大量航(háng)线改成短途高频的(de)直航，这样(yàng)就(jiù)可(kě)以用(yòng)高(gāo)密度排(pái)班来(lái)提高(gāo)飞机的日使(shǐ)用率。也(yě)就是说，只(zhǐ)要飞不(bù)死，我就(jiù)往死(sǐ)里(lǐ)飞。别家的(de)飞机一天飞(fēi) 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次，别家(jiā)的飞(fēi)机(jī)一(yī)天(tiān)飞10个小时，我(wǒ)一天飞12个小时。所(suǒ)以在过去的三年里，春秋航空的客座(zuò)率和飞机(jī)日利(lì)用率(lǜ)都(dōu)高(gāo)于三大(dà)航。

　　对于春秋(qiū)来说(shuō)，在保证(zhèng)成本的基础上，我能多卖(mài)一张是一张，要是民航(háng)允许的话，我连站(zhàn)票(piào)都卖。

　　而(ér)且(qiě)，你会发现(xiàn)春秋大部分航(háng)线都是来往二三线城市，为什(shén)么？因为非核心城市可以获得较高的财(cái)政补贴(tiē)，这个也是春秋赚钱的(de)门路。我们看到2021年它的净利润为3911万，这其(qí)中就少不了补贴(tiē)的帮(bāng)助(zhù)，如果减(jiǎn)去(qù)这一块的(de)话，春秋的亏损可是(小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式shì)达(dá)到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价路线(xiàn)的这些年(nián)，春秋的差评(píng)是真不少。创始人王(wáng)正华有一句名言：钱一半(bàn)是赚的，一(yī)半是省的，春秋也的确做(zuò)到了。但(dàn)现在航班逐渐恢复(fù)，也有(yǒu)越来越多的廉价航空正在崛起，比如吉祥(xiáng)航空、九元航空等，秋香(xiāng)觉得啊，要是春(chūn)秋还继续(xù)走之前的老路，搞(gǎo)得春秋成为大家无奈之后的选择(zé)，那还能走远吗(ma)？

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