金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监(jiān)督管理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市(shì)场监(jiān)督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给出的解释(shì)是，本次召(zhào)回范围内的(de)车辆，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没(méi)有(yǒu)提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方案是通(tōng)过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围内的(de)车辆推送新开发的(de)功能，以降低(dī)因长时(shí)间(jiān)深踩加速踏(tà)板导致(zhì)速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强(qiáng)度选择的车辆上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来(lái)说，无疑是(shì)一个不(bù)小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而(ér)其原本计(jì)划的量产时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要(yào)是为了提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生(shēng)产线。松(sōng)下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续(xù)航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存(cún)在不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术(shù)仍(réng)制约着其(qí)大规模量(liàng)产。而且在降本(běn)方面，4680电池还(hái)需要待材(cái)料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn磨刀霍霍向牛羊全诗，磨刀霍霍向牛羊是哪首诗上的)池(chí)量产仍(réng)面临技术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已(yǐ)有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国轩高科(kē)等(děng)电池厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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