比亚迪收购易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更(gèng)股东(dōng)的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保监会(huì)批准成立的(de)国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。嗤笑的意思p>

　　不(bù)过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展业(yè)重点值(zhí)得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会此(cǐ)次(cì)作(zuò)出的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北京富(fù)邦恒业(yè)科技(jì)发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会(huì)要(yào)求(qiú)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)按(àn)照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易安财险成立(lì)于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国(guó)内(nèi)四家专业互嗤笑的意思联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安(ān)财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司(sī)共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险是(shì)其(qí)布局(jú)互(hù)联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初(chū)，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年(nián)即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公(gōng)告称，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布(bù)《关于(yú)易安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同意易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理人对(duì)外发布重整(zhěng)战略(lüè)投资者招募公告。在易安财(cái)险(xiǎn)此次(cì)招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与(yǔ)。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投(tóu)资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示(shì)，易安(ān)财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财(cái)险100％股权。

　嗤笑的意思　根(gēn)据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一(yī)股东持股比例不得超过(guò)保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参(cān)与保险公司风险处置(zhì)的(de)公司和机(jī)构不(bù)受该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重(zhòng)整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见(jiàn)的(de)全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险(xiǎn)业的(de)计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳(zhèn)市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车险业务(wù)。此前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易(yì)安(ān)财险消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽(qì)车开展保险业务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获得(dé)比亚(yà)迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知情人(rén)士(shì)消息(xī)称，对于比亚迪接手易安(ān)财(cái)险后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方面还在(zài)规(guī)划，还未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面(miàn)下功夫(fū)，担任这(zhè)些职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车(chē)厂商都已成(chéng)立或(huò)入(rù)股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机(jī)构(gòu)。另外(wài)，特斯(sī)拉(lā)也在(zài)上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收(shōu)购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费(fèi)收(shōu)入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的(de)突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月11日发(fā)布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为(wèi)多家财险公司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研(yán)报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的(de)影响，具有更(gèng)高的出险频率和更高的案(àn)均(jūn)赔付金额(é)，进而导致更(gèng)高的(de)车均保(bǎo)费水平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均保(bǎo)费(fèi)相较于(yú)传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国(guó)新能源车险保费规(guī)模(mó)将从(cóng)2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要(yào)组成(chéng)部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态圈的(de)开(kāi)始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等(děng)多个场景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的(de)关系。对(duì)于汽车厂商而言(yán)，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点，将以车(chē)险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开(kāi)拓(tuò)更多(duō)车(chē)后生态(tài)、车主权(quán)益(yì)等(děng)服务(wù)体系(xì)。

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