随着2022年财报季的(de)过去，车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一(yī)次(cì)成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一名高管更是(shì)成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过(guò)也(yě)有上市车企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)董事酬金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给(gěi)自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资(zī)稳居第(dì)一梯队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级(jí)副(fù)总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬(chóu)也接(jiē)近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上(shàng)市。销量方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同(tóng)比(bǐ)上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过，试(shì)图通过(guò)人事变动(dòng)和(hé)架(jià)构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对(duì)自己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造(zào)车新势(shì)力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计(jì)薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独(dú)一档(dàng)的存在，接下(xià)来车企前(qián)三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六(liù)位。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分别是(shì)执行副(fù)总裁(cái)李柯(kē)，税(shuì)前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是(shì)高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在他前面(miàn)的还有(yǒu)高级(jí)副(fù)总裁(cái)何(hé)龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名前三(sān)的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰40丧尸最怕什么东西，丧尸最怕什么颜色3.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报(bào)显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公司获得的(de)税前报(bào)酬总额90万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入(rù)也(yě)大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董事(shì)长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿(yì)元），连续(xù)第八年(nián)成为底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过(guò)2亿(yì)美元（约合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造(zào)商(shāng)的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的(de)薪酬(chóu)为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案(àn)。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何(hé)工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业(yè)绩(jì)方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期(qī)权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯(sī)拉的(de)收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话(hu丧尸最怕什么东西，丧尸最怕什么颜色à)说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力(lì)竞争者(zhě)。

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