周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又(yòu)接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第(dì)八(bā)。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内(nèi)这(zhè)两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布(bù)了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在(zài)设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到(dào)可以打破市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态(tài)：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略对盈(yíng)利(lì)能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造(zào)商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业(yè)利润率成为华(huá)尔街最为关(guān)注的(de)业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财(cái)报(bào)电(diàn)话(huà)会议上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正确(què)选(xuǎn)择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车制造商推(tuī)出具(jù)有竞(jìng)争力的插电(diàn)式(shì)车(chē)型，特斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大(dà)幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历(lì)一段艰难时期，他们(men)在(zài)努力维(wéi)持局面，但投资者希(xī)望看(kàn)到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈(yíng)利(lì)水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生(shēng)产了(le)440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上(shàng)升和通(tōng)胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下(xià)，让人们更容(róng)易买到特斯拉(lā)的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的单(dān)位经济效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下(xià)，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯(sī)拉在利(lì)用利润空间(jiān)来(lái)创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低(dī)价格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在(zài)美国的(de)普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面也(yě)非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的(de)实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前(qián)出现了(le)快速且计划(huà)外(wài)的解体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下，图(tú)中(zhōng)的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和(hé)超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按(àn)照之(zhī)前公开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试(shì)中并不会(huì)进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原(yuán)本定于(yú)当(dāng)地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能(néng)感受到火(huǒ)箭(jiàn)推(tuī)力的威(wēi)压。

铁棍山药和小白嘴山药哪个好吃些，铁棍山药和小白嘴山药哪个好吃些呢="特(tè)斯拉市值一(yī)夜蒸(zhēng)发(fā)3800亿元！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073614145.gif">

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对(duì)镜头(tóu)挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是(shì)达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测(cè)试的(de)成功(gōng)之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实(shí)现稳定星际投送的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登月任(rèn)务(wù)，如果这个(gè)项目没有被取消的(de)话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可(kě)能需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太(tài)大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继(jì)续(xù)降(jiàng)价。

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