机长工(gōng)资一般是多少钱一(yī)个月(yuè)，机长工资多少钱一个月知乎(hū)是一名指导(dǎo)员的年薪在70万-80万元(yuán)左右，而一(yī)些货运飞行(xíng)员(yuán)的年薪可能在100万元以上的。

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　　仔细看看(kàn)吧！

　　科(kē)长的工(gōng)资主要分为基(jī)本工资、飞行时(shí)数、各(gè)项(xiàng)补贴和平均收入三部分(fēn)。

特仑苏真比一般牛奶好吗，特仑苏纯牛奶真假对比　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同(tóng)的(de)标准。

　　目前，西(xī)藏(cáng)航(háng)空在中(zhōng)国机长收入较高，年收入约160万，其(qí)次(cì)是民营企业，年收(shōu)入约140万，最少三大(dà)航空公司约(yuē)70万。

　　从(cóng)航空学校毕业，进(jìn)入航空公司后(hòu)成为后续观察员的学(xué)生，必须首先(xiān)飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此期间(jiān)，他只(zhǐ)观察，不能做任何(hé)手(shǒu)术(shù)。

　　此(cǐ)后，经检(jiǎn)查合格后，方可成为(wèi)副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只(zhǐ)有(yǒu)C级(jí)才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和中国民(mín)航局(jú)代(dài)表共同考核。

　　只(zhǐ)有经过评(píng)估，我们才能决(jué)定飞行员是否可(kě)以担任飞行员，然(rán)后航空公司再决(jué)定你(nǐ)是否可以成为机长。

　　要申请(qǐng)成为波音777等大型客机的(de)机(jī)长，飞行员必须担(dān)任中(zhōng)型飞机机长(zhǎng)至少一年，并(bìng)具有不(bù)少于(yú)300小时的飞行(xíng)员经验。

　　如(rú)果这些条(tiáo)件还不够，就不能申请成为(wèi)大型飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞行员要成为大型飞机的(de)机长(zhǎng)至(zhì)少需(xū)要(yào)5-6年的时间。

2022机(jī)长(zhǎng)薪(xīn)资(zī)待遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资(zī)基(jī)本上(shàng)是在2万到10万(wàn)之间，而如果一线航空的机长(zhǎng)工资大概是在5到8万一(yī)个(gè)月，目前国内机长收入较高的是(shì)西藏(cáng)航空，年(nián)收入约160万(wàn)左右，其次(cì)是(shì)民营公司年(nián)收入约140万(wàn)左右，最(zuì)少的三大(dà)航空是70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主(zhǔ)要(yào)分为(wèi)三大块(kuài)，基本(běn)工资、飞行(xíng)小时、各类补(bǔ)贴及(jí)平均收(shōu)入。

　　月收入(rù)一般在(zài)5-8万元(yuán)左右(yòu)。

　　但是不同的公司和(hé)航线有不(bù)同(tóng)的标准。

　　目前国内(nèi)机长收入较高的是西(xī)藏航空，年收(shōu)入约160万左(zuǒ)右，其(qí)次是民(mín)营(yíng)公司年收入约140万左右，最(zuì)少的(de)三(sān)大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是因为民企老板(bǎn)只有付(fù)出更(gèng)高的薪资(zī)待遇，才能从(cóng)人才大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左(zuǒ)右，收入最高的是在(zài)中(zhōng)国服务(wù)的外(wài)藉机(jī)长，年收入高达(dá)200万左右，直接成(chéng)为百万级的(de)土豪。

　　 　　一(yī)位民(mín)航机长的(de)工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节(jié)工资特仑苏真比一般牛奶好吗，特仑苏纯牛奶真假对比(zī)：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减(jiǎn)去五险(xiǎn)一(yī)金和税(shuì)，实际(jì)到手94902.09元(yuán)工资(zī)。

　　妥妥的年薪百万(wàn)。

　　这(zhè)收入确实挺高的。

　　飞机(jī)机长的就业(yè)前景怎么样(yàng)

　　 　　目(mù)前国(guó)内机长工资已经达到国际平均水平，但由于技术门槛较(jiào)高，各航(háng)空(kōng)公司空公司的(de)机长仍然供不应求，就业(yè)前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌(shǎng)们将被分配到(dào)航空公司空(kōng)公(gōng)司(sī)的分公司(sī)当飞行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞(fēi)机(jī)之前，你(nǐ)要参(cān)加(jiā)几个月(yuè)的模拟(nǐ)训(xùn)练。

　　通过所有(yǒu)考(kǎo)试后(hòu)，你就可以成为(wèi)副驾(jià)驶。

　　飞行员的(de)工(gōng)资根据他们的级(jí)别和(hé)他们驾驶(shǐ)的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万(wàn)元。

　　如果他(tā)们成为机(jī)长或者(zhě)飞国际航班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和(hé)技术考核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶的(de)飞(fēi)行经历时(shí)间(jiān)差派(pài)昌和(hé)飞行技(jì)能达(dá)到标(biāo)准，通(tōng)过相(xiāng)应的考试(shì)和面试，即(jí)可被任命为机长。

　　机长经(jīng)过相应的程(chéng)序(xù)选拔(bá)和培训虚扒(bā)后，可(kě)以被任命为(wèi)飞行教员。

　　此外(wài)，还有一些飞行员进入了公司的飞行技(jì)术(shù)管理和企(qǐ)业管理(lǐ)岗位。

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