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阅历是什么意思暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情(qíng)况是什么？暂停引航的(de)几种情况包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安(ān)全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)；以及其(qí)它不适(shì)于引航的原(yuán)因的。关(guān)于暂停引航的几种情况是(shì)什么以(yǐ)及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)，暂停引航的几种情况英语，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下(xià)的生活知识：

航(háng)班(bān)停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中(zhōng)国民用航空旅(lǚ)客(kè)、行李国内(nèi)运输(s阅历是什么意思hū)规则》第(dì)二十一条(tiáo) 由于(yú)承(chéng)运人或旅阅历是什么意思客原(yuán)因(yīn),旅客不能(néng)在(zài)客票有(yǒu)效期内完(wán)成部分或(huò)全部航程,可以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规(guī)定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了(le)维护国家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶、港口和设施的安全(quán)，由国家(jiā)专业引航人员(yuán)引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必须(xū)持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输(shū)部划定的海上引航区内航行(xíng)、停泊或者(zhě)移泊的(de)，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交(jiāo)通运输部(bù)经报国务院批准(zhǔn)后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的(de)散装液化(huà)气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或者(zhě)水面(miàn)以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由交通运输部直属海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机(jī)构(gòu)根据港(gǎng)口、航道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十(shí)条：“下列船(chuán)舶(bó)在内(nèi)河航行(xíng)，应当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一(yī)内河通航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行(xíng)的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客(kè)航行的客船，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规(guī)则》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的(de)具体标准，由长江航务(wù)管理部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航道实(shí)际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十(shí)一(yī)条：“船(chuán)舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六(liù)条：“引(yǐn)航机构应当落实引航(háng)安全主体责任(rèn)，配(pèi)备必要(yào)的(de)设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当对(duì)引航员进行培训，并(bìng)保障引航员的休息(xī)时间、职(zhí)业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员适任证书，服从引航机(jī)构(gòu)的(de)安排和(hé)管理，并按照有(yǒu)关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十八条、第(dì)十(shí)九条、第二十条、第二十(shí)一条、第(dì)二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改为第二十二(èr)条，删(shān)去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值(zhí)的(de)船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报市级地方人民(mín)政府港口主管部门(mén)和海事管理机构备(bèi)案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方案应(yīng)当由一级引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当包括船舶(bó)基本(běn)情况、注意事项、风险评估(gū)、安全保障和(hé)应急处(chù)置措(cuò)施(shī)。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航(háng)条件和拖轮配备(bèi)要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应当根(gēn)据(jù)引航机构提供的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)的要(yào)求安排拖(tuō)轮或者(zhě)委(wěi)托引航(háng)机构安排拖轮，并承(chéng)担相应(yīng)的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务(wù)管理部门(mén)、省级交通运输主管部门按照职责(zé)制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用的甚高频(pín)频道(dào)与(yǔ)引航机构和引(yǐn)航员联系，确(què)认登轮(lún)时间、地(dì)点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二十九条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航员发现水上(shàng)交通事(shì)故、污染事故(gù)或违(wéi)章行为(wèi)时，应当及(jí)时向(xiàng)引航机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理机构报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三(sān)条改(gǎi)为第(dì)三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇到(dào)下(xià)列(liè)情况之一(yī)时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引(yǐn)航，并(bìng)及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的(de)气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶(bó)不适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者码(mǎ)头条件不满(mǎn)足(zú)被引船舶(bó)的航行、停泊(pō)、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；