随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一(yī)次成为业内(nèi)关(guān)注的热点话(huà)题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零(líng)跑(pǎo)等(děng)均已公布(bù)高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金(jīn)额领跑众多上(shàng)市(shì)车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年的收益(yì)也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主板挂(guà)牌(pái)上市。销(xiāo)量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是(shì)其(qí)高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节(jié)流(liú)的背(bèi)景下(xià)，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的(de)要求也更严格(gé)了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

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　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三(sān)的(de)高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至比(bǐ)亚迪的(de)909万和华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三(sān)位(wèi)分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资(zī)排(pái)名前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的(de)是，海(hǎi)马汽车(chē)年(nián)报显示，报告(gào)期内董事(shì)、监事、高(gāo)级管理人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景柱从(cóng)公司获得的(de)税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获得的税前报(bào)酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元(yuán)区(qū)间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车副(fù)总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全(quán)球，会(huì)发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿元），连续(xù)第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据(jù)公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯拉在未来十年(nián)无需(xū)向马(mǎ)斯克(kè)支付(fù)任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领(lǐng)导特(tè)斯(sī)拉达(dá)到了董事(shì)会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特(tè)斯拉的市(shì)值和(hé)业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票(piào)期(qī)权(quán)激(jī)励，后者目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全热量怎么换算成卡路里？1kj等于多少卡路里呢，1kj是多少卡路里计算器球首富的有力竞(jìng)争者。

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