金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣(xuān)布(bù)召回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部(bù)分(fēn)进(jìn)口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监(jiān)督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法(fǎ)》的(de)要求，向国家(jiā)市场监督(dū)管理总局备案了召回(huí)计划(huà)。自(zì)2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量(liàng)回收制动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯(sī)拉(lā)给出的(de)方(fāng)案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制(zhì)动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收(shōu)制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大规模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无疑是一个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时间推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原(yuán)本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了(le)提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在日本和歌(gē)山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计(jì)年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设(shè)计的(de)改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊(hàn)接、干发电极等(děng)关(guān)键(jiàn)技术仍(réng)制约着其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额(é)才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国轩高科(kē)等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直在售(shòu)价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国(guó)、日本以(yǐ)及加拿大(dà)等国的售(shòu)价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至(zhì)5.42万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Mod广药董事长什么级别，广药集团董事长是什么级别el Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公(gōng)司周四广药董事长什么级别，广药集团董事长是什么级别提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车(chē)型(xíng)在美国的售价。美国官(guān)网的(de)标价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了108490美(měi)元。

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