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弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力的(de)。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是(shì)一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯(wān)曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压(yā))。它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计(jì)算长度(dù)。

柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会发生在偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截(jié)面上的内力(lì)矩(jǔ)的一种，即垂直(zhí)于(yú)横截面的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大(dà)小(xiǎo)为该截面截取的构件(jiàn)部分上所(suǒ)有外(wài)力对该截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的(de)标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学科中弯矩的正负有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行代(dài)数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子是由(yóu)混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要(yào)的缺(quē)点是(shì)抗拉能(néng)力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实践(jiàn)和理论分析表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作(zuò)的(de)，只(zhǐ)是有(yǒu)些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结构的使用无大的危(wēi)害，可允许其存(cún)在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门(mén)设计(jì)规范均采用限(xiàn)制构(gòu)件裂缝宽度的办(bàn)法来(lái)保障混(hùn)凝土(tǔ)结构的正常(cháng)使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝(fèng)是(shì)指外(wài)荷载引起的(de)直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计计算阶(jiē)段，结构计算时不计算或(huò)部分漏算(suàn)；计算模型不合理；结构受力假(jiǎ)设(shè)与实际受力不符；荷载少算或漏(lòu)算(suàn)；内(nèi)力与(yǔ)配筋计(jì)算错误；结构安(ān)全系(xì)数不够。

  　　结构设计时不考(kǎo)虑(lǜ)施工的(de)可能性；设计断面(miàn)不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置(zhì)错误；结构(gòu)刚度不(bù)足；构造处理(lǐ)不(bù)当；设计(jì)图纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加限制地堆放(fàng)施工机(jī)具、材料；不(bù)了解预制(zhì)结构结构(gòu)受力特点(diǎn)，随意翻身、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施(shī)工，擅自更改结构施工顺(shùn)序(xù)，改变结构受力模式(shì)；不对结构做机(jī)器(qì)振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设(shè)计载荷(hé)的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次(cì)应力裂缝是(shì)指由(yóu)外荷载引起的次生应(青岛农业大学专科在哪个校区，青岛农业大学专科在哪里？yīng)力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载(zài)作(zuò)用下，由于(yú)结构物(wù)的(de)实际工作状态(tài)同常规计算(suàn)有出入或计算不考虑，从而在某(mǒu)些部位引起次应力(lì)导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计(jì)时常采用布(bù)置“X”形钢筋(jīn)、同时(shí)削减该(gāi)处(chù)断(duàn)面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计算该(gāi)处不会存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经(jīng)常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中(zhōng)难以用(yòng)准确的图式进(jìn)行(xíng)模拟(nǐ)计算，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力(lì)构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大(dà)的应力集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据(jù)截面(miàn)内力(lì)需(xū)要截(jié)断钢束，设置锚(máo)头，而在(zài)锚固(gù)断面附近(jìn)经常(cháng)可以看到裂缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不当，在(zài)这些结构的转(zhuǎn)角处(chù)或构件形状突变(biàn)处、受力(lì)钢筋截断(duàn)处容易出现裂(liè)缝。

  　　实际工程中，次(cì)应力裂(liè)缝是产(chǎn)生荷载(zài)裂缝的最常见(jiàn)原因。

  　　次应力(lì)裂缝(fèng)多属张拉、劈(pī)裂、剪切性(xìng)质(zhì)。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是由荷载引起，仅是按(àn)常(cháng)规一般不计(jì)算(suàn)，但随着现代计算手段的(de)不断完善，次应力裂缝(fèng)也(yě)是可(kě)以做到合理验算(suàn)的。

  　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变等产生的二次应力(lì)，不少平(píng)面杆系有限元(yuán)程序均(jūn)可正确计(jì)算，但在40年前却比较(jiào)困难(nán)。

  　　        在设计上，应注意避(bì)免结构突变（或断面(miàn)突变），当不能回(huí)避时，应做局部处理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处做圆(yuán)角(jiǎo)，突(tū)变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处(chù)增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件(jiàn)时可在周(zhōu)边(biān)设置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不同而异呈(chéng)现不同(tóng)的特点。

  　　这类(lèi)裂(liè)缝多出现(xiàn)在受拉区(qū)、受剪区或振(zhèn)动严重部位。青岛农业大学专科在哪个校区，青岛农业大学专科在哪里？

  　　但必(bì)须(xū)指出，如果(guǒ)受(shòu)压(yā)区(qū)出现(xiàn)起(qǐ)皮或(huò)有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往(wǎng)往(wǎng)是结构达(dá)到承载力极限的标志，是结(jié)构(gòu)破(pò)坏的前(qián)兆，其原因往往是截(jié)面(miàn)尺寸偏小。

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