随着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次(cì)成为业内关(guān)注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管(guǎn)理层(céng)薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金额(é)领跑众多(duō)上市(shì)车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有(yǒu)上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目(mù)前已(yǐ)披露(lù)数据的车企高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽(qì)车的(de)高管(guǎn)薪资稳居第一梯(tī)队(duì)。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过人(rén)事变动(dòng)和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对(duì)自己(jǐ)的要求也更严格(gé)了。管理层薪资(zī)前三总额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管无(wú)人过(guò)百万

　　在造车(chē)新势(shì)力之外，给高管开出较(jiào)高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事(shì)安聪(cōng)慧的薪资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪酬是独(dú)一(yī)档(dàng)的存在，接(jiē)下来(lái)车企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚读西的字有哪些，读喜的字有哪些迪高管中薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽(qì)车读西的字有哪些，读喜的字有哪些销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下全(quán)球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利(lì)润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名前三的(de)高管平均(jūn)薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额(é)90万(wàn)元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司(sī)获得的(de)税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数(shù)据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集(jí)团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全(quán)球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年(nián)成为底特律三大(dà)汽(qì)车制造商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车(chē)制造(zào)商的掌门(mén)人年薪也(yě)都过(guò)亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年年(nián)薪分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定了长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方案，特(tè)斯拉在未(wèi)来十年无(wú)需(xū)向马(mǎ)斯(sī)克支付(fù)任(rèn)何工资和(hé)现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯(sī)拉(lā)达到了董事会(huì)制(zhì)定(dìng)的市(shì)值和业(yè)绩(jì)方(fāng)面(miàn)的(de)目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和(hé)业(yè)绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯(sī)克的(de)主要收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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