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拐点和驻点的区别是什么意思,拐点和驻点的关系

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柴油能够直接点着吗

  柴油是不(bù)能够直接点着的。

  柴(chái)油不能直(zhí)接点着(zhe),一般的火柴和打火(huǒ)机点直接点不会(huì)着(zhe),因为柴油的沸点高,需求加压(yā)才(cái)干点着。

  因为柴油的燃点比汽油的燃点低,在内燃(rán)机中,柴油可采用紧缩发生的热量即可到(dào)达燃点,而汽油机在一(yī)般(bān)紧缩比下难到(dào)达其燃点,只(zhǐ)能采纳电火花(火(huǒ)花塞)去点着。

柴油(yóu)结(jié)腊加热后为什么结(jié)腊不化

  柴油结腊加热后结腊不化是因为加热温(wēn)度没有到达能让其溶解的温度,再加热即(jí)可。

  选用柴油的标号假如不(bù)适合运(yùn)用温度区间(jiān),发动机(jī)中的燃油体系就可能结蜡(là),阻塞油路,影响发动(dòng)机(jī)的正常作业。

  柴油的标号越低,结蜡(là)的可能性就越小。

  柴油,是轻质石(shí)油产品(pǐn),杂乱烃类混合物(wù),为柴油机(jī)燃料,首(shǒu)要由原油蒸馏、催化裂化、热裂(liè)化、加氢裂化、石油焦化等进程出产的柴油馏(liú)分分配而(ér)成,也可由页岩油加(jiā)工和煤液化制取,分为轻柴油(yóu)和(hé)重柴油两大类。

  广泛用于大型车辆(liàng)、铁路机车、船(chuán)舰(jiàn)。

  柴油用于车辆、船(chuán)只的柴(chái)油发动机。

  与汽油机比(bǐ)较,柴油(yóu)机热效率高,燃(rán)油耗费率低。

柴油为什么会(huì)结腊

  柴油(yóu)中含有(yǒu)一定量的蜡(即正构烷烃),当温度下降时,这些蜡会(huì)逐步分出,并构成(chéng)蜡晶,使柴(chái)油凝结,即结腊。

  柴油(yóu)在温度(dù)到达浊点的时分,会呈现污浊(zhuó)现(xiàn)象(xiàng),柴(chái)油中所含有(yǒu)的高熔点是白腊烃以(yǐ)片(piàn)状或针状结(jié)晶分(fēn)出,这些晶体渐渐(jiàn)的(de)增大并经过其(qí)拐点和驻点的区别是什么意思,拐点和驻点的关系e-height: 24px;'>拐点和驻点的区别是什么意思,拐点和驻点的关系菱角相互连接(jiē),构成(chéng)三角(jiǎo)网状结构,把低熔点(diǎn)的油品吸(xī)附并包裹其间,让油品失掉活动性。

  一(yī)般柴油中的正构烷烃含量约为15%~30%,当柴油(yóu)被冷却时,只需有0.5~2.0%白(bái)腊分出的(de)时分,就可(kě)使柴油凝结,即结腊。

  扩展材料:

  柴油结腊(là)应对办法:

  1、依据温度加对应标号柴油(yóu),目前国内运用(yòng)的轻柴油按凝(níng)结点(diǎn)分为6个标号(hào),选用不(bù)同标(biāo)号(hào)的柴油应(yīng)首要依据运用时的气温决(jué)议。

  选用(yòng)柴油的标号(hào)假如不适合运用温度区间,发动(dòng)机(jī)中的燃油体系就可能(néng)结(jié)蜡,阻(zǔ)塞油路,影(yǐng)响(xiǎng)发(fā)动(dòng)机的正常作业。

  柴油的标(biāo)号越低(dī),结蜡的可能性就越小。

  2、加规范柴油。

  非规范(fàn)柴油(yóu)含蜡量超支运用剂量(liàng)不确定,冬天更简单结(jié)蜡,主张选用规范柴油。

  3、运用防凝剂。

  柴油(yóu)的专用防凝剂(jì)能有用(yòng)下降柴油冷滤点和凝点,进(jìn)步柴油(yóu)的低温活(huó)动(dòng)功能。

  参考材(cái)料来(lái)历:百度百科-柴油降凝(níng)剂

  参考材(cái)料来历:百度百科-柴油

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