东航373.86亿(yì)，国(guó)航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不是(shì)他们的营(yíng)收哈~在过(guò)去的2022年，这三大国有航司共亏损超(chāo)千亿元(yuán)！

　　不过(guò)，春秋航空虽然是一家(jiā)低价航(háng)空，但人家在(zài)2021年国内(nèi)民航业整体(tǐ)亏损842个(gè)亿(yì)的时(shí)候，不但不亏钱，还不声不响(xiǎng)的赚了3911万元，成为当年唯一一家盈利的上市航司(sī)。

　　你(nǐ)就说，明明是一(yī)家(jiā)低价航空(kōng)，怎么做(zuò)到别人亏钱它还赚钱的？是凭(píng)它(tā)连杯水(shuǐ)都(dōu)不(bù)提供(gōng)？还是凭它位(wèi)置(zhì)窄，腿都不好放(fàng)？虽说是天怒人(rén)怨的，但(dàn)春(chūn)秋航空能吊打同行，人家靠的(de)是这(zhè)两招祖传(chuán)秘诀(jué)！

　　首先第(dì)一招：低价引流，附(fù)加消费。

　　你看，春秋它时(shí)不时把机票压到199,299！大多时候，春秋航(háng)空(kōng)同(tóng)一时间的价格普(pǔ)遍会比其他航司便宜，甚(shèn)至便宜几百块(kuài)钱。也就是因(yīn)为这低(dī)价，春秋(qiū)航(háng)空的直销比例高达96.7％，直接把营销(xiāo)费用给节(jié)省了。你看它的售费用率只有2.22％，比三大(dà)航(háng)低(dī)了2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票(piào)价(jià)格打(dǎ)这么低，怎么保(bǎo)证(zhèng)自己的利(lì)润蜗牛是不是昆虫类呢？春秋可太会了，我搞附加消费(fèi)啊！

　　如果你乘坐春秋航空时(shí)行李托(tuō)运的(de)价格超过机票的价格，那是太正常不过了(le)。因为春秋只提供7KG的行李额(é)度，没超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上500。你不带行李，人(rén)家节(jié)省燃油(yóu)费，你带行李(lǐ)，人家赚(zhuàn)了托(tuō)运费，怎么(me)都不亏~

　　还(hái)有，在飞机(jī)上你(nǐ)要是想吃个(gè)饭，不好意思(sī)，得掏钱(qián)！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条(tiáo)毯子(zi)，还(hái)是得掏钱；甚至你还(hái)有(yǒu)可(kě)能看到(dào)空姐推着小(xiǎo)车车向你推销面膜(mó)丝巾(jīn)披肩(jiān)……就是说，机票是便宜，但你(nǐ)一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是(shì)春秋航空的终极致富密码(mǎ)，主打的就是一(yī)个字(zì)：抠。

　　当(dāng)然，这省下来的都是小钱，春秋不(bù)过冬(dōng)还(hái)得靠(kào)第二招：短途直航，提高使用率。这也是为什么(me)在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋反(fǎn)而还(hái)赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春(chūn)秋把大(dà)量(liàng)航线改成短途高频的(de)直航，这样就(jiù)可以(yǐ)用高密度排班来提高飞机(jī)的日使用率。也就是说，只(zhǐ)要(yào)飞(fēi)不死(sǐ)，我就往死里飞。别家(jiā)的飞机一天飞 4-5 次(cì)，我一(yī)天(tiān)飞 8 次(cì)，别家的(de)飞机一(yī)天飞(fēi)10个小时，我一天飞(fēi)12个小时。所以在过(guò)去的三年里，春秋航空的客座率(lǜ)和飞(fēi)机(jī)日利用率都高于三大航。

　　对于春秋来说，在保证成本的基础(chǔ)上，我(wǒ)能多卖(mài)一张是一张，要是民航允(yǔn)许的(de)话，我连站票都卖(mài)。

　　而(ér)且，你会发现(xiàn)春(chūn)秋大部(bù)分(fēn)航线都(dōu)是(shì)来往二三线城市，为什么(me)？因(yīn)为非核心(xīn)城市(shì)可以获(huò)得较(jiào)高的(de)财政补贴，这(zhè)个也是春秋赚钱的门路。我们看(kàn)到(dào)2021年它(tā)的净(jìng)利润为3911万(wàn)，这其中(zhōng)就少不了(le)补贴的帮助，如果(guǒ)减去这一块(kuài)的(de)话(huà)，春秋(qiū)的(de)亏损可是(shì)达到1.1亿(yì)呢(ne)~

　　不过，走廉价路线(xiàn)的(de)这(zhè)些年，春秋(qiū)的差(chà)评(píng)蜗牛是不是昆虫类是真不(bù)少。创始(shǐ)人(rén)王正(zhèng)华有一(yī)句(jù)名言：钱(qián)一半是(shì)赚的，一(yī)半是省的，春秋也(yě)的(de)确做到了。但(dàn)现(xiàn)在航(háng)班(bān)逐渐恢复，也有越来(lái)越(yuè)多的廉价航空正在崛起(qǐ)，比如吉祥(xiáng)航空、九(jiǔ)元(yuán)航(háng)空等，秋香觉(jué)得啊(a)，要(yào)是(shì)春秋还(hái)继续走(zǒu)之前的(de)老路(lù)，搞得(dé)春(chūn)秋成为(wèi)大家无奈之后的选(xuǎn)择，那(nà)还能走远吗(ma)？

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