周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员(yuán)又(yòu)接连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席(xí)洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特(tè)则倾向于(yú)将利率提高(gāo)到(dào)5％以上(shàng)。这(zhè)些发(fā)言打压了美(měi)股(gǔ)走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分股(g华诞是什么意思,用在什么地方，生辰华诞是什么意思ǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现(xiàn)位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时(shí)的正确选择(zé)。而特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来(lái)看，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中约有16％的(de)公司公(gōng)布(bù)了(le)业(yè)绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在(zài)设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到可以(yǐ)打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成(chéng)了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续(xù)降价以刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列(liè)大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关(guān)注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对(duì)今年汽车行业(yè)利润率的(de)预期，并一(yī)再警告(gào)称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是在规(guī)模还是在时间跨度(dù)上都是令(lìng)人侧目的，在(zài)短短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可能会大(dà)幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一段(duàn)艰难时期(qī)，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一(yī)些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满(mǎn)意(yì)时，华诞是什么意思,用在什么地方，生辰华诞是什么意思马(mǎ)斯克(kè)没(méi)有给出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下(xià)降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的(de)降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而(ér)是希望(wàng)在利率上升(shēng)和(hé)通胀(zhàng)加(jiā)剧(jù)的(de)情况下，让人们(men)更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解决其电(diàn)动(dòng)车项目(mù)的(de)单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用自身作为成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润(rùn)空间来创造更(gèng)多需求，他(tā)们可以(yǐ)通过(guò)降低价格，排挤其(qí)他公司(sī)的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战可能(néng)已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加(jiā)速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油(yóu)车中捞取巨额(é)利润的窗口(kǒu)期(qī)不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路(lù)径。中国(guó)汽车制造商在(zài)打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼成本在以(yǐ)成本优(yōu)势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数(shù)分(fēn)钟后在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成(chéng)功发射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实(shí)验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了快(kuài)速(sù)且计划外的解(jiě)体。公(gōng)司(sī)团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释(shì)一下，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与(yǔ)火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会进入(rù)近(jìn)地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本(běn)定于当(dāng)地时间本(běn)周一进行，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注的(de)过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发动机(jī)可能(néng)把发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推(tuī)力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现(xiàn)出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面(miàn)对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了(le)不(bù)少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测试的成功之处(chù)在于我们(men)学到了什(shén)么”，但留给科学(xué)家们实现稳(wěn)定星(xīng)际(jì)投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载(zài)人登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对特(tè)斯(sī)拉的股价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开(kāi)盘大(dà)跌(diē)近8％的(de)主(zhǔ)要(yào)原因是早些时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公(gōng)司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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