金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉(lā)一(yī)口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施(shī)办(bàn)法(fǎ)》的要(yào)求，向国(guó)家(jiā)市场监督(dū)管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯(sī)拉给出的(de)解释(shì)是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能(néng)量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可(kě)能增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内(nèi)的车辆推(tuī)送新开发(fā)的功能(néng)，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度(dù)踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了(le)大规(guī)模召回(huí)之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应商日(rì)本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉(lā)来(lái)说(shuō)，无疑是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的(de)量产时间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年，主要是(shì)为(wèi)了提高(gāo)电(diàn)池(chí)性能。碾压与辗轧的区别是什么，辗轧与碾压有什么区别p>

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使车辆的(de)行驶里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计的(de)改进(jìn)，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技(jì)术(shù)仍(réng)制约着其大规模量产。而且在(zài)降本(běn)方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才(cái)会有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电碾压与辗轧的区别是什么，辗轧与碾压有什么区别池(chí)量产仍(réng)面临技术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在(zài)内的(de)46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上(碾压与辗轧的区别是什么，辗轧与碾压有什么区别shàng)调了美国、日(rì)本以及加拿大等(děng)国的售价，其(qí)中美(měi)国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格(gé)升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系(xì)车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网的数据(jù)显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价(jià)上调(diào)至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了(le)108490美元。

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