周四（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对(duì)经济至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话(huà)会上强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而(ér)特斯拉掀起的价(jià)格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日(rì)内(nèi)这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席(xí)执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初(chū)的(de)降价策略(lüè)对盈利能力(lì)造成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造(zào)商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克(kè)在财报电话会议(yì)上强调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车行业利润率的(de)预期，并一(yī)再警告称，经济形势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论是在(zài)规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资者(zhě)的(de)争论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先的(de)电动汽车制造商，但(dàn)随着借(jiè)贷(dài)成本(běn)上升，以及越(yuè)来越(yuè)多的(de)汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的(de)插电(diàn)式车型，特(tè)斯(sī)拉(lā)的销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持(chí)局(jú)面，但投(tóu)资(zī)者希望看到一(yī)些(xiē)局(jú)面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能(néng)力(lì)时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价(jià)空(kōng)间一般手机电池多少毫安 4000毫安电池算大吗。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司(sī)在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了(le)422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积压达到(dào)了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望(wàng)在(zài)利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解(jiě)决其电(diàn)动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们(men)的目标是利用自(zì)身(shēn)作为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额(é)利(lì)润的(de)窗(chuāng)口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是(shì)一条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后(hòu)在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然(rán)首次(cì)成(chéng)功(gōng)发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)，未(wèi)能(néng)达成(chéng)其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也(yě)确认(rèn)了这一(yī)结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段(duàn)前出(chū)现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关(guān)数(shù)据，为下一(yī)次(cì)实验做准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两个部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨道(dào)，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本(běn)定于当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃(rán)料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直试图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为(wèi)“数(shù)月之(zhī)后的下一次测试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载(zài)人(rén)登月任务，如(rú)果这个项目没(méi)有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的能力(lì)。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就为其(qí)配送(sòng)燃料——可(kě)能需要十几次(cì)发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结(jié)果对特斯拉(lā)的股价并没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下来(lái)还(hái)会继续降价。

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