随着(zhe)2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关(guān)注的(de)热点(diǎn)话题。造车(chē)新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均已公布(bù)高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑管理(lǐ)层薪资前(qián)三(sān)总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的(de)一名高管更是成功破亿，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出(chū)高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前(qián)已披露数据的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5不朽的意思万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金额(é不朽的意思)超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的(de)收益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪(xīn)酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试图通过(guò)人事变动和架构调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节(jié)流的背景下，管(guǎn)理层对(duì)自(zì)己的要(yào)求也更严(yán)格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外，给高(gāo)管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福(fú)的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存在(zài)，接(jiē)下来(lái)车企前三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的(de)909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比亚迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层(céng)中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级(jí)副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高(gāo)级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自(zì)比(bǐ)亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排(pái)名前三的高管(guǎn)平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车(chē)年(nián)报显示，报告(gào)期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的税(shuì)前(qián)报(bào)酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入(rù)也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车(chē)副(fù)总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已公布数(shù)据中，国内(nèi)车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给(gěi)美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元(yuán)），连续第八(bā)年成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去年年薪分别约(yuē)合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在(zài)未(wèi)来(lái)十(shí)年无需向马斯(sī)克支付任何(hé)工资和现金奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董事会制定的(de)市(shì)值和业绩(jì)方面(miàn)的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克(kè)这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同(tóng)特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的(de)主要(yào)收入为股票期权(quán)激励，后(hòu)者目(mù)前(qián)尚未公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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