周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多(duō)位(wèi)官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多(duō)月(yuè)的(de)时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相(xiāng)对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车(chē)队(duì)规(guī)模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普(pǔ)500指数(shù)成(chéng)份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可(kě)能会在下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技(jì)公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破(pò)市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第(dì)一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话(huà)会议(yì)上强调(diào)，我们认为，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年(nián)汽(qì)车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是在规模(mó)还(hái)是在时间跨度上都是令人(rén)侧目(mù)的，在(zài)短短三(sān)个(gè)多(duō)月的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉(lā)仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难(nán)时(shí)期，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合(hé)年增长目(mù)标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是(shì)希(xī)望在利(lì)率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)容易(yì)买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力(lì)解决其(qí)电动车项目的(de)单位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的目标是利用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利(lì)润空间来(lái)创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司(sī)遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车(chē)在美国(guó)的(de)普(pǔ)及，令潜在(zài)竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在(zài)打价格战方(fāng)面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻(wén)名(míng)的(de)中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体(tǐ)上(shàng)也确认(rèn)了这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段(duàn)前出现了快速且(qiě)计划(huà)外的解体。公司团(tuán)队(duì)将审阅相关数(shù)据，为下一次(cì)实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进入近(jìn)地轨道，而是在(zài)地表上(shàng)空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试验原本定(dìng)于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在(zài)燃(rán)料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降(jiàng)低外(wài)界(jiè)的期(qī)望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机(jī)可能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前(qián)纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。三眼蟹为什么没人吃，世界上最恐怖的螃蟹>

　　从发(fā)射(shè)现(xiàn)场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之三眼蟹为什么没人吃，世界上最恐怖的螃蟹后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克(kè)也(yě)面对镜头(tóu)挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之后的下一(yī)次测(cè)试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什(shén)么”，但留(liú)给科学家们实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上的最早发(fā)射时间(jiān)就在(zài)2025年(nián)初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战性的(de)是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料(liào)——可能需(xū)要十几(jǐ)次(cì)发射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司(sī)暗(àn)示(shì)接下来还会继续降价。

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