金融界5月(yuè)消(xiāo)息 自2010年以来仅有的两(liǎng)次环比正增(zēng)长之(zhī)一(yī)，4月乘用车(chē)市(shì)场数据终于(yú)出炉。

　　乘联会数据显示(shì)，4月新能源车市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比(bǐ)下降(jiàng)3.6%。今年以来累(lèi)计零售184.3万辆，同比(bǐ)增(zēng)长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期(qī)25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个百分点。

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　　乘联会统计口径下的4月乘用车出(chū)口（含(hán)整车(chē)与(yǔ)CKD）30万辆，同比(bǐ)增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车(chē)出口108万(wàn)辆，同比(bǐ)增长115%。4月新能源乘用车出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电(diàn)动出口占新能源的48%。4月厂商出(chū)口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆。

　　数据看整(zhěng)体(tǐ)看亮点(diǎn)颇多：

　　第(dì)一、2010年以来仅有的(de)两(liǎng)次环比正增长(zhǎng)之一

　　2023年(nián)4月(yuè)乘用(yòng)车市场零售达(dá)到(dào)163.0万辆，由于去年同期(qī)疫(yì)情(qíng)影响，同比增速55.5%，环比增长(zhǎng)2.5%，也是自2010年以来仅(jǐn)有的两次环(huán)比(bǐ)正增长(zhǎng)之一。

　　第二、4月新能源车(chē)国内零(líng)售渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车(chē)市场零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源(yuán)车(chē)国(guó)内零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百(bǎi)分(fēn)点。4月，自主品(pǐn)牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华(huá)车中的新能(néng)源(yuán)车渗透率23.8%；而主流合(hé)资品牌中(zhōng)的(de)新(xīn)能(néng)源车渗透(tòu)率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月(yuè)新(xīn)势力零售(shòu)份(fèn)额13.1% 同比下降3.9个百分点(diǎn)

　　从(cóng)月度国内零售份额看，4月主流自主(zhǔ)品牌新能源车零售份额70.5%，同比下(xià)降(jiàng)5个百(bǎi)分点；合资品(pǐn)牌新能源车份额5.8%，同(tóng)比下降0.2个百(bǎi)分点；新(xīn)势力份额(é)13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新(xīn)势(shì)力零(líng)售份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分点；蔚(wèi)来、理想等新势(shì)力车企销量同比和环比表(biǎo)现(xiàn)总体仍较强。主流合资品牌中,南北大众(zhòng)强势领先，新能(néng)源车批(pī)发(fā)12,405辆，占据(jù)主流(liú)合资纯电动50%强(qiáng)份额，大众坚定的电动化转型战(zhàn)略初见成(chéng)效。其他合资与(yǔ)豪华品牌仍待发力。特(tè)斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等(děng)自主品牌在欧洲表(biǎo)现较强 比亚迪在(zài)东南亚崛起(qǐ)

　　4月新能源(yuán)乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长(zhǎng)29.4%，占(zhàn)乘用车(chē)出口31%；其中纯电动占(zhàn)新能(néng)源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新能(néng)源的48%。4月厂商(shāng)出口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比(bǐ)亚(yà)迪14,827辆、东风易(yì)捷(jié)特10,432辆、智马(mǎ)达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五(wǔ)菱1,200辆(liàng)、长城汽车1,134辆、神龙(lóng)汽车712辆、创维汽车578辆、奇(qí)瑞汽(qì)车553辆、上汽大通436辆、一(yī)汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆(liàng)、东风柳州114辆(liàng)。从自主出(chū)口的海外市场零售数据监控看，A0级电动(dòng)车(chē)占比达(dá)60%，是出口(kǒu)绝(jué)对主力，上汽等自主品牌在(zài)欧洲表现较强，比亚迪在(zài)东南亚崛(jué)起。除了传统出(chū)口车企(qǐ)的靓丽(lì)表(biǎo)现，近(jìn)期新势力出口(kǒu)也(yě)逐步启(qǐ)动，海外市(shì)场也有(yǒu)数据开始显现。

　　第五、厂商(shāng)批发销量(liàng)突破(pò)万(wàn)辆的企(qǐ)业保(bǎo)持(chí)在11家

　　厂商(shāng)批发销量突破(pò)万辆的企业保持在11家（环比持平，同比增(zēng)6家），占新能源乘用车总(zǒng)量80.6%（上月80.7%，去年同(tóng)期62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽(qì)乘(chéng)用车26,278辆、理想汽车(chē)25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽(qì)车11,080辆(liàng)、东风易捷特10,432辆。

　　乘(chéng)联会：车(chē)企效益不比当年(nián) 经不(bù)起折腾(téng)

　　对于4月乘用车市(shì)场(chǎng)数据，乘联会分析指出(chū)，乘用(yòng)车行业已经脱离了原来的(de)高(gāo)利润行业(yè)，3月(yuè)汽(qì)车产(chǎn)销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部分(fēn)车(chē)企在吐血卖车，压(yā)力太大。尤其是世(shì)界上最(zuì)严的国(guó)六B标准(zhǔn)即将实施，对车企(qǐ)生产(chǎn)带(dài)来一(yī)定的心理(lǐ)压力，减产降(jiàng)库存的结果，带来(lái)的是盈利(lì)较(jiào)大损失。此次(cì)特斯拉(lā)涨价是很好的(de)信(xìn)号，体现车企对经营质(zhì)量(liàng)的关注(zhù)，有利于改善(shàn)消费(fèi)观望心态。让消费(fèi)者走出过(guò)度期(qī)待降价(jià)的预期(qī)，恢复正常的购(gòu)买节奏。

　　乘联会还指出(chū)现(xiàn)在汽车行业已经(jīng)走过了高利(lì)润期(qī)，车企效益不比(bǐ)当年，经不(bù)起折(zhé)腾。乘联(lián)会(huì)在文中表示期(qī)待世界最(zuì)严(yán)国六B标准(zhǔn)的实施(shī)从原定7月1日，最好能(néng)延(yán)期到(dào)12月底实施，而且不要设(shè)立太多(duō)的条条框框，这样才能通(tōng)过稳定企(qǐ)业(yè)和(hé)经销商心(xīn)态，从(cóng)而(ér)稳(wěn)定市场消费(fèi)。

　　此前(qián)3月份(fèn)，中国汽车流通协会强调(diào)，目前大(dà)量国六(liù)B的(de)车RDE达标有难度，6月底完成清库有(yǒu)较大难度(dù)。国六B切换情况座谈会上透露，目(mù)前国六B非RDE车型还(hái)有200万辆左(zuǒ)右的库(kù)存未消化。众车(chē)企建议给予6-12个月销售过(guò)渡期(qī)。

　　“现在整个市场下滑，又降(jiàng)价。这样降(jiàng)价下(xià)去(qù)，将对整个(gè)行(xíng)业体(tǐ)系、整个市场造成(chéng)很大影响(xiǎng)。”在3月30日广(guǎng)汽集(jí)团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团(tuán)董事长曾(céng)庆(qìng)洪(hóng)表示担忧(yōu)，“我们现在(zài)也在(zài)建议环保部门能不能适当延期，建议(yì)国六(liù)B的(de)环保(bǎo)规定能延迟(chí)到年底执行。”

　　此(cǐ)前根据环保部(bù)发(fā)布规定，国六标准的实施分为A、B两个阶段(duàn)，第一阶段从2020年7月1日起(qǐ)，不能销售、注册、上牌低于(yú)国六A标准的汽车。第二(èr)阶段从2023年7月1日(rì)起，不(bù)能销售、注册、上(shàng)牌低于国六B标准的汽车

　　筑梦未来是什么意思，锦时筑梦是什么意思工(gōng)信(xìn)部等(děng)5部门：7月(yuè)1日(rì)起全国禁止(zhǐ)生产、进口、销(xiāo)售不符合国六(liù)排放标准6b阶段(duàn)的(de)汽车(chē)

　　就在刚刚，工信部等5部门发布关于(yú)实施汽车国六排(pái)放标准有关事宜的公(gōng)告。自2023年(nián)7月1日(rì)起(qǐ)，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符(fú)合(hé)国(guó)六排(pái)放标准6b阶段的汽车。针对部(bù)分(fēn)实际行驶污染物排放(fàng)试(shì)验（即RDE试验）报告结果为“仅监测(cè)”等轻型(xíng)汽车国六(liù)b车型，给予半年销售过渡期(qī)，允许(xǔ)销售至(zhì)2023年(nián)12月31日。

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