周(zhōu)四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表(biǎo)示(shì)，降(jiàng)低(dī)通胀(zhàng)对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过(guò)高(gāo)；克(kè)利夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于(yú)将利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股(gǔ)中(zhōng)，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以(yǐ)来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的(de)股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价(jià)策略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价(jià)大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商第(dì)一财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系(xì)列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街(jiē)最为关注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三(sān)晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩(kuò)大车队规(guī)模(mó)是此时(shí)的正确选择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行业利润率的(de)预期，并一(yī)再警告称(chēng)，经济形势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短短三(sān)个(gè)多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投(tóu)资者的(de)争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以及越来越(yuè)多的汽车(chē)制造商推出具(jù)有竞争(zhēng)力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持局面(m小卖部一天卖1000利润多少，一个小卖部一天卖1000能赚多少iàn)，但投资者(zhě)希望看到一些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润(rùn)率下降影响到特斯(sī)拉(lā)对未来(lái)产品进(jìn)行(xíng)再(zài)投(tóu)资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车(chē)交付(fù)数量将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希(xī)望在利(lì)率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Ro小卖部一天卖1000利润多少，一个小卖部一天卖1000能赚多少bert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来(lái)创(chuàng)造更多需(xū)求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低(dī)价格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)可能已(yǐ)令(lìng)财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额(é)利(lì)润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商(shāng)在(zài)打价(jià)格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未(wèi)能(néng)达成其余的实(shí)验(yàn)里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确(què)认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前(qián)出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭(jiàn)。按(àn)照之前(qián)公开的(de)信息，在最佳的(de)预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中(zhōng)并(bìng)不会进入(rù)近地轨道(dào)，而是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本定(dìng)于(yú)当地时(shí)间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注(zhù)的(de)过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前(qián)的报(bào)道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低(dī)外(wài)界的期(qī)望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能把发射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推(tuī)力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯(sī)克也(yě)面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑(xiào)，至(zhì)少他(tā)“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的(de)下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功(gōng)之(小卖部一天卖1000利润多少，一个小卖部一天卖1000能赚多少zhī)处(chù)在(zài)于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实(shí)现稳定星际(jì)投送的(de)时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登月(yuè)任务(wù)，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被取消的话，理论(lùn)上的(de)最早(zǎo)发射时间就在2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的(de)能(néng)力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开(kāi)盘(pán)大(dà)跌近8％的(de)主要原因是早些(xiē)时(shí)候发布(bù)的(de)Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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