日前(qián)，据(jù)盖世汽车援引业内人士言论报道，福(fú)特中国(guó)开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超过1300人(rén)。福(fú)特(tè)中国方面对(duì)此回应称(chēng)：“对于福(fú)特汽车(chē)来(lái)说(shuō)，中国是一个至关(guān)重要的市(shì)场，我们坚定不移(yí)地推进在华业(yè)务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不(bù)变。我们(men)正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的核心业务(wù)上，努(nǔ)力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特官方客服，其(qí)表示只(zhǐ)负(fù)责销售和(hé)服务(wù)，建议通过其(qí)他渠道了解。对于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福特中国(guó)代(dài)理公关则回应称，除了上述回应(yīng)内容外(wài)，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是(shì)，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市(shì)场正(zhèng)进行新的(de)一轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃(líng)汽车在(zài)南昌签(qiān)署框架协议(yì)，双方宣布在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年(nián)一季度(dù)财报电话(huà)会议上表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国开展投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更专注、回(huí)报更高的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关(guān)注中国(guó)市场(chǎng)的商用车(chē)业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济(jì)型电动汽车(chē)和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百(bǎi)年(nián)汽(qì)车巨头(tóu)福特正在中国(guó)汽车市场上(shàng)寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福(fú)特(tè)中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一(yī)个更(gèng)加精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活的(de)组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是(shì)福(fú)特面对在华市场销量下滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福特(tè)中国官(guān)网(wǎng)及(jí)媒体数据，2022年(nián)福特(tè)在(zài)中国(guó)市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年(nián)在(zài)华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在(zài)中(zhōng)国(guó)市(shì)场面临的(de)电动化(huà)转(zhuǎn)型压(yā)力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过(guò)500亿(yì)美元(yuán)用于开(kāi)发和制(zhì)造电(diàn)动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆(liàng)电动汽(qì)车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国(guó)市场上(shàng)的(de)电动化产品十(shí)分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅(jǐn)如此，主力(lì)电动(dòng)车型福特电(diàn)马(mǎ)在(zài)国内市(shì)场也未能激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方(fāng)面(miàn)的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述(shù)代理公(gōng)关(guān)称，“目前还是正常的，没(méi)有看(kàn)到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国(guó)的亏损也(yě)达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中表示(shì)，中(zhōng)国是世(shì)界上最先进的电动汽车市(shì)场，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结(jié)构(gòu)进(jìn)行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公(gōng)司被曝(pù)出安排管理岗员工(gōng)分批次(cì)轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国(guó)出口？

　　除了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄(jì)托在中(zhōng)国的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的一季度财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福(fú)特(tè)在华发展的思考(kǎo)：福特在(zài)中国(guó)的(de)业(yè)务将更加精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注商(shāng)用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江(jiāng)铃(líng)福特（福特(tè)与江铃汽(qì)车(chē)合资品牌）为例，表明(míng)今(jīn)后福特(tè)会把中国作为“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电动车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注(zhù)于(yú)商用车四川地震最新消息今天，20分钟前四川刚刚发生地震、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在中(zhōng)国的(de)林肯豪(háo)华车系(xì)列，福特(tè)可(kě)以在(zài)中(zhōng)国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特(tè)中国业(yè)务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在(zài)财报会议(yì)召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽(qì)车股份有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署框架协议(yì)，在现有合作(zuò)基(jī)础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充分(fēn)利用江(jiāng)铃汽车的(de)工程、制造(zào)能力和成本(běn)优势， 结合福特遍布(bù)全球的(de)销售网络，推动(dòng)包括经(jīng)济(jì)型电(diàn)动和(hé)燃油(yóu)商用车(chē)在内的更(gèng)多(duō)产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价(jià)双(shuāng)方进一步加强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强大(dà)的工业(yè)化能力(lì)，我们相(xiāng)信(xìn)它能(néng)成为福特在(zài)中国重要的工程和(hé)制造中(zhōng)心之一，通过出口具备(bèi)国(guó)际水准的(de)产品，助力福(fú)特全(quán)球的战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车(chē)，并(bìng)成为(wèi)江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南(nán)美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精简组织架(jià)构、还是(shì)谋(móu)求发展中(zhōng)国出口业务(wù)，福(fú)特的种种尝(cháng)试都是(shì)在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席(xí)执行官(guān)吴胜波改革的魄(pò)力很(hěn)强。虽(suī)然目前看来(lái)电(diàn)动(dòng)汽车领域落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功，就(jiù)能更好保护其在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中(zhōng)国员工对时代(dài)财经(jīng)如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国(guó)董(d四川地震最新消息今天，20分钟前四川刚刚发生地震ǒng)事总经理兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席(xí)执行(xíng)官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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