随着2022年财报季的过去，车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的(de)热点话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多(duō)上(shàng)市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是(shì)成功破亿，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目(mù)前(qián)已披(pī)露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的(de)1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算(suàn)，他(tā)在2022年(nián)的收益也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tón410开头的身份证是哪里的？ 410开头的身份证号码是河南省吗g)比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好(hǎo)过(guò)，试图通过(guò)人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的(de)背(bèi)景下，管(guǎn)理层对自己的(de)要求(qiú)也(yě)更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　410开头的身份证是哪里的？ 410开头的身份证号码是河南省吗ong>海马江淮高(gāo)管(guǎn)无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三的(de)高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事(shì)安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高(gāo)管薪酬是独(dú)一档的存(cún)在，接下来车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是(shì)执行副(fù)总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整车(chē)企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排(pái)名前(qián)三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告(gào)期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管(guǎn)收入也(yě)大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽(qì)车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国(guó)内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给美国(guó)证券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特律三大汽车(chē)制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长达十(shí)年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未(wèi)来十年(nián)无需(xū)向马(mǎ)斯(sī)克支(zhī)付任何(hé)工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉(lā)达(dá)到(dào)了董事(shì)会制定的市(shì)值和业绩方(fāng)面的目(mù)标，则可(kě)获得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或(huò)都是同特斯拉的市(shì)值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收(shōu)入为股票期权(quán)激励，后者目(mù)前尚未公布(bù)。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的有力(lì)竞(jìng)争者。

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