周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯(sī)特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压(yā)了(le)美(měi)股(gǔ)走势(shì)，使对(duì)利(lì)率较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的(de)时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会上强调(diào)，相(xiāng)对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队(duì)规(guī)模(mó)是此(cǐ)时(shí)的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观环境的(de)逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预期时(shí)过(guò)于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验可能(néng)会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到可(kě)以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造商第一(yī)财季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系(xì)列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的(de)预期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济(jì)形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的(de)降(jiàng)价(jià)无(wú)论是在(zài)规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的(de)汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插(chā)电式(shì)车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投(tóu)资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再投资(zī)的(de)能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打(dǎ)算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯(sī)拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们(men)的(de)目标是利(lì)用(yòng)自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在(zài)利用(yòng)利润空(kōng)间(jiān)来创造更多(duō)需(xū)求，他(tā)们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美(měi)国(guó)的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成本(běn)优(yōu)势(shì)闻(wén)名的中(zhōn学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思g)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成功发(fā)射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的(de)实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前(qián)公开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会进入近(jìn)地轨道，而是(shì)在地表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏(xià)威夷(yí)附近的(de)太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时间本周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报(bào)道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克(kè)在(zài)星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降(jiàng)低(dī)外界(jiè)的期望，特(tè)别强调担(dān)忧推力超(chāo)强的火箭发动机(jī)可能(néng)把发(fā)射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前(qián)纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升(shēng)腾起(qǐ)的(de)烟(yān)雾，也能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为(wèi)“数(shù)月之后的下(xià)一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下一步(bù)还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成(chéng)功之处在于(yú)我们学到(dào)了什(shén)么”，但留(liú)给科学家们实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具(jù)备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道的(de)能力。更(gèng)具(jù)有挑战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继(jì)续(xù)降价。

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