周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘(pán)集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达(dá)拉斯(sī)联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打(dǎ)压(yā)了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美(měi)股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还(hái)在电话会上强调(diào)，相对(duì)于(yú)低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择(zé)。而(ér)特(tè)斯(sī)拉掀起的(de)价格战(zhàn)也令财(cái)务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因(yīn)为只有解是多音字吗怎么读，解字是多音字都有什么音大型科技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策略(lüè)对(duì)盈(yíng)利能(néng)力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第(dì)一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是(shì)此时的正确(què)选择(zé)。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的预期，并一再(zài)警告称(chēng)，经济(jì)形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的(de)插(chā)电(diàn)式车(chē)型，特斯(sī)拉的(de)销量可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难(nán)时期(qī)，他们在努(nǔ)力维持局面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到(dào)一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到(dào)满意(yì)时，马斯克(kè)没有(yǒu)给(gěi)出(chū)明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力(lì)时，才(cái)会感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数(shù)量(liàng)将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公(gōng)司(sī)在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积(jī)压(yā)达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创(chuàng)造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也将(jiāng)加速电动汽(qì)车在美国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞争(zhēng)对手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是(shì)一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本(běn)在(zài)以成本(běn)优(yōu)势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数(shù)分钟后在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功(gōng)发射升(shēng)空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上也确认了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图(tú)中(zhōng)的星舰分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地(dì)轨道(dào)，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻(dòng)住(zhù)”的意外(wài)被(bèi)迫推(tuī)迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把(bǎ)发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克也抽空更新了(le)社(shè)交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(j解是多音字吗怎么读，解字是多音字都有什么音īn)天(tiān)测试的成功之(zhī)处在于我们(men)学(xué)到(dào)了什(shén)么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时间(jiān)表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨道的(de)能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如(rú)何(hé)证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞(fēi)行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能需(xū)要十(shí)几(jǐ)次(cì)发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有(yǒu)产生(shēng)太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)是早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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