金融(róng)界5月(yuè)消息(xī) 自2010年以来仅(jǐn)有的两次环比正增长之一(yī)，4月(yuè)乘用车市场数据终于出(chū)炉(lú)。

　　乘联会数据显示(shì)，4月新能源(yuán)车市(shì)场零(líng)售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来(lái)累计零(líng)售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车(chē)国内零售(shòu)渗透(tòu)率(lǜ)32.3%，较(jiào)去年(nián)同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个(gè)百分点(diǎn)。

　　乘联(lián)会风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪统(tǒng)计口径下的4月乘用(yòng)车出(chū)口（含整(zhěng)车与CKD）30万辆(liàng)，同比(bǐ)增长227%，环比增(zēng)长3%。1-4月乘用车(chē)出口108万辆，同(tóng)比增长115%。4月新(xīn)能(néng)源(yuán)乘(chéng)用车出(chū)口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯电动占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口(kǒu)占新(xīn)能源的48%。4月厂(chǎng)商(shāng)出口方面，特(tè)斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看(kàn)整(zhěng)体看亮(liàng)点(diǎn)颇多：

　　第一、2010年以来(lái)仅(jǐn)有(yǒu)的两次环比(bǐ)正增长之一

　　2023年4月乘用车(chē)市(shì)场零售达到(dào)163.0万(wàn)辆(liàng)，由于(yú)去年同期疫情影响，同(tóng)比增(zēng)速55.5%，环(huán)比增长2.5%，也(yě)是自2010年(nián)以来(lái)仅有的(de)两次(cì)环(huán)比正增长之一。

　　第二、4月新(xīn)能源车国内零售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车市场(chǎng)零售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累计(jì)零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新(xīn)能(néng)源(yuán)车国(guó)内零(líng)售渗透(tòu)率32.3%，较去(qù)年同(tóng)期25.7%的渗(shèn)透(tòu)率提升6.6个百(bǎi)分点。4月，自主品牌中的新(xīn)能源(yuán)车渗透(tòu)率(lǜ)56.5%；豪华车中(zhōng)的(de)新能源(yuán)车渗透(tòu)率23.8%；而主(zhǔ)流合资品牌中的(de)新(xīn)能源车(chē)渗透率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新(xīn)势(shì)力零售份额(é)13.1% 同比下降3.9个(gè)百(bǎi)分点

　　从月(yuè)度国内零售份额看，4月主(zhǔ)流自主品牌(pái)新能源车零(líng)售(shòu)份额70.5%，同比下降(jiàng)5个百分点；合(hé)资(zī)品牌新能源车份额(é)5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力(lì)份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势力零售份额(é)13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分点；蔚来、理想等新势(shì)力车企(qǐ)销量同比和环比表现总体仍较强。主流(liú)合(hé)资品(pǐn)牌(pái)中(zhōng),南北大众(zhòng)强势领先，新能(néng)源车批发12,405辆，占据主(zhǔ)流合资纯(chún)电动(dòng)50%强份额，大众(zhòng)坚(jiān)定的(de)电动化转型战略初见(jiàn)成(chéng)效。其他合资与(yǔ)豪华(huá)品牌仍待(dài)发(fā)力。特(tè)斯拉份额7.6%，同比增7个点(diǎn)。

　　第四、上汽等自主(zhǔ)品(pǐn)牌在欧洲表现较(jiào)强 比亚迪在东南亚崛(jué)起

　　4月新(xīn)能(néng)源乘用车(chē)出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出(chū)口31%；其(qí)中纯电动占(zhàn)新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新(xīn)能(néng)源的(de)48%。4月厂商(shāng)出口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)、东风易(yì)捷特10,432辆(liàng)、智马达汽车1,550辆、吉利汽车(chē)1,504辆、上汽通用五菱(líng)1,200辆、长城汽(qì)车1,134辆、神(shén)龙(lóng)汽车712辆、创(chuàng)维(wéi)汽车578辆、奇瑞汽车553辆(liàng)、上汽(qì)大(dà)通436辆、一汽(qì)红(hóng)旗264辆、东风乘(chéng)用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆(liàng)。从(cóng)自主(zhǔ)出口的海(hǎi)外市场零售数据监控看，A0级电动车(chē)占比达60%，是出口(kǒu)绝对主(zhǔ)力，上汽等(děng)自主品(pǐn)牌在欧(ōu)洲表现较强，比亚(yà)迪在(zài)东(dōng)南亚崛起(qǐ)。除了传(chuán)统出(chū)口车企(qǐ)的靓丽表现(xiàn)，近期新势力出(chū)口也逐步(bù)启(qǐ)动，海外(wài)市场也有(yǒu)数据开始显现。

　　第五、厂商批发销(xiāo)量突破万辆的(de)企业(yè)保(bǎo)持(chí)在11家

　　厂商批发销(xiāo)量(liàng)突破万辆的企风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪业(yè)保(bǎo)持在11家（环比持平，同比(bǐ)增6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期(qī)62%）。其中：比亚(yà)迪(dí)209,467辆、特斯(sī)拉中国(guó)75,842辆(liàng)、广汽埃安41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆、上汽乘(chéng)用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽(qì)通(tōng)用五菱24,166辆(liàng)、长安汽车20,459辆、长城汽(qì)车14,863辆、哪吒汽(qì)车11,080辆、东风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘(chéng)联会：车企效益不(bù)比当年 经(jīng)不起(qǐ)折(zhé)腾

　　对于4月乘用(yòng)车市场数据，乘联会分析指出，乘用(yòng)车行业已经脱离(lí)了原来(lái)的高利(lì)润行业，3月汽(qì)车产(chǎn)销虽然恢复，但3月(yuè)汽车销(xiāo)售(shòu)利润(rùn)率也仅(jǐn)有4.7%，部分车企在吐血卖车，压力太大。尤其是世界上最(zuì)严的国六B标准即将实施(shī)，对车企(qǐ)生产(chǎn)带来一定(dìng)的心理压力，减产降库存(cún)的结果(guǒ)，带(dài)来的(de)是盈利较大损失(shī)。此(cǐ)次特斯拉涨(zhǎng)价是很(hěn)好的信号，体现车企对(duì)经营质量(liàng)的关注(zhù)，有风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪利于改善消(xiāo)费观(guān)望心态。让消费者走(zǒu)出过度(dù)期(qī)待降价(jià)的预(yù)期，恢(huī)复正常的(de)购买(mǎi)节奏。

　　乘联会还指出(chū)现在汽(qì)车行业已经走过了高利(lì)润(rùn)期，车企(qǐ)效(xiào)益不比当年，经不(bù)起折腾。乘联会(huì)在文中表示期待(dài)世(shì)界最严国(guó)六B标准的实施从原定7月(yuè)1日，最(zuì)好(hǎo)能延期到12月底实施，而且(qiě)不要设立(lì)太(tài)多的条条框框(kuāng)，这样(yàng)才能通(tōng)过稳(wěn)定企业和经销商(shāng)心态，从而稳定(dìng)市场(chǎng)消(xiāo)费。

　　此前(qián)3月份，中国汽车流(liú)通协会强调，目前大(dà)量国六(liù)B的车RDE达标有难度(dù)，6月底(dǐ)完(wán)成清(qīng)库有较(jiào)大难(nán)度。国(guó)六B切换情(qíng)况座谈(tán)会上透露，目前国(guó)六B非(fēi)RDE车型还有200万辆(liàng)左右的(de)库存未(wèi)消化(huà)。众(zhòng)车(chē)企(qǐ)建议给予6-12个月销(xiāo)售过渡期。

　　“现(xiàn)在整个(gè)市场下(xià)滑，又降价。这(zhè)样(yàng)降价下去，将对整个行业体系(xì)、整个市场造成很大影响。”在3月30日(rì)广汽(qì)集团(tuán)

　　2022年度业绩发(fā)布会上，广汽集(jí)团(tuán)董事长曾庆(qìng)洪表(biǎo)示担忧，“我们现(xiàn)在也在建议环保部门能不能适当延期，建议国六B的环保规定能延迟(chí)到年(nián)底(dǐ)执行。”

　　此前(qián)根据环保部发(fā)布规定，国六标准(zhǔn)的实(shí)施分为(wèi)A、B两(liǎng)个(gè)阶段，第一阶段从(cóng)2020年7月1日(rì)起，不能(néng)销售、注册、上牌低(dī)于国六A标准的汽车(chē)。第二(èr)阶段从(cóng)2023年7月(yuè)1日起(qǐ)，不能销(xiāo)售、注册、上牌低于国六B标(biāo)准(zhǔn)的汽(qì)车

　　工信部等5部门：7月(yuè)1日起(qǐ)全国禁止生产、进口、销(xiāo)售(shòu)不符合国六(liù)排放标准6b阶段的(de)汽车

　　就在刚刚，工信部等5部门发布关于(yú)实施汽车(chē)国(guó)六排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)有(yǒu)关事宜的公(gōng)告。自2023年(nián)7月1日起，全(quán)国范(fàn)围全面实施(shī)国六排放标准6b阶段，禁止(zhǐ)生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。针对部(bù)分(fēn)实际(jì)行驶(shǐ)污(wū)染物排放试(shì)验（即RDE试验）报告结果(guǒ)为“仅(jǐn)监测”等(děng)轻型汽车国六b车型，给予(yǔ)半年销售(shòu)过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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