周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济(jì)至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储主席(xí)梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感(gǎn)的(de)纳(nà)指(zhǐ)领跌三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收(shōu)盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位(wèi)于(yú)第八(bā)。昨日美(měi)股(gǔ)盘(pán)后公布的(de)业(yè)绩报告(gào)显示，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话会上(shàng)强调，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司开始(shǐ)公(gōng)布(bù)业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以打破(pò)市场平衡(héng)的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策(cè)略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降(jiàng)价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特(tè)斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预期(qī)是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列大幅降价(jià)行(xíng)动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最(zuì)为关(guān)注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于(yú)低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的(de)正确(què)选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车(chē)行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称(chēng)，经济(jì)形势面临(lín)不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他(tā)们在(zài)努力(lì)维持局面，但投(tóu)资者(zhě)希望(wàng)看到一些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品进行(xíng)再投资(zī)的能力时(shí)，才会感到(dào)担(dān)忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到(dào)了2020年(nián)初的水平。电动牙刷如何自w到高c，将电动牙刷放在小洞里作文>

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决(jué)其电动车项目(mù)的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目(mù)标是(shì)利用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先(xiān)者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过(guò)降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车(chē)在美(měi)国的普及，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额(é)利润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策(cè)略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方面也(yě)非(fēi)常拿(ná)手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在(zài)以成本优势(shì)闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆(bào)炸(zhà)，未(wèi)能(néng)达(dá)成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了(le)这(zhè)一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计电动牙刷如何自w到高c，将电动牙刷放在小洞里作文划(huà)外的解体。公司团队(duì)将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和(hé)超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)。在(zài)首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本定于当(dāng)地(dì)时间本(běn)周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图(tú)降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超(chāo)强的(de)火箭(jiàn)发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也(yě)能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的(de)情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的(de)马斯克也面(miàn)对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的(de)预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之(zhī)后(hòu)的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学(xué)到了什么”，但(dàn)留(liú)给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理论上的最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道(dào)的(de)能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时就(jiù)为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰(jiàn)飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主要原因(yīn)是早些时(shí)候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接(jiē)下来(lái)还会(huì)继续降(jiàng)价。

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