随着2022年(nián)财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次(cì)成(chéng)为业内关注的热点话题。造(zào)车新势(shì)力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑管理(lǐ)层薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上市(shì)车(chē)企。理想汽(qì)车(chē)的一名高管更(gèng)是(shì)成功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过也有上(shàng)市(shì)车(chē)企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已(yǐ)披露数(shù)据的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年(nián)的收(shōu)益(yì)也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资稳(wěn)居第(dì)一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其(qí)高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽碾压与辗轧的区别是什么，辗轧与碾压有什么区别车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过人事(shì)变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己的(de)要(yào)求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无人过(guò)百万(wàn)

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前三的高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的(de)薪资(zī)为(wèi)4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一(yī)档(dàng)的存(cún)在(zài)，接下(xià)来车企前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值便(biàn)降(jiàng)至(zhì)比亚迪的(de)909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分别是(shì)执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是(shì)高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排(pái)名(míng)第(dì)三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内(nèi)董事、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司(sī)获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车(chē)高管收入也(yě)大(dà)多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉利集团董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美(měi)元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大(dà)汽车制造(zào)商（福特(tè)汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特(tè)律另外(wài)两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.碾压与辗轧的区别是什么，辗轧与碾压有什么区别77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CE碾压与辗轧的区别是什么，辗轧与碾压有什么区别O马斯克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬(chóu)方(fāng)案(àn)。根(gēn)据该(gāi)方案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付(fù)任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉(lā)达(dá)到了董事会制定的市(shì)值(zhí)和(hé)业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入为股票期权(quán)激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他(tā)是(shì)全球首富(fù)的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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