东航(háng)373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不(bù)是他(tā)们的(de)营收哈~在过去的2022年(nián)，这三大(dà)国有(yǒu)航司共(gòng)亏(kuī)损超(chāo)千亿(yì)元(yuán)！

　　不过，春秋航(háng)空虽然是一(yī)家低价航(háng)空，但(dàn)人家在2021年国内民航业整体亏损842个亿的时(shí)候，不但不亏钱，还不声(shēng)不响的赚了3911万元，成为当年唯一(yī)一家盈利的上(shàng)市航司。

　　你就(jiù)说，明(míng)明是一家低价(jià)航空(kōng)，怎么做到别(bié)人亏(kuī)钱它还赚钱的？是(shì)凭(píng)它连杯水都不提供(gōng)？还是凭它位置窄(zhǎi)，腿(tuǐ)都(dōu)不好(hǎo)放？虽说是(shì)天(tiān)怒人怨的，但春秋航空能吊(diào)打同行，人家靠的是(shì)这两(liǎng)招祖传秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价引(yǐn)流，附加(jiā)消费。

　　你看，春(chūn)秋它时不时把机(jī)票压(yā)到199,299！大多(duō)时(shí)候，春秋航空同一时间的(de)价格普遍会比其他航司便宜，甚至便宜(yí)几百块钱。也就是因(yīn)为这(zhè)低价，春秋(qiū)航空的直销比例高达96.7％，直(zhí)接把营销费用(yòng)给节省了。你看它的售费用率只有(yǒu)2.22％，比三(sān)大航低了(le)2-4倍(bèi)不(bù)止。

　　但是，机票价格打这么低，怎么(me)保证自己的利润呢？春秋可(kě)太会了，我(wǒ)搞附加消费啊(a)！

　　如果你乘(chéng)坐春秋航空时(shí)行(xíng)李托运的(de)价(jià)格超过机(jī)票(piào)的价格(gé)，那是太正常不过了。因(yīn)为(wèi)春(chūn)秋只提供(gōng)7KG的(de)行李(lǐ)额(é)度，没超过(guò)10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行李，人家(jiā)节省(shěng)燃油费，你(nǐ)带行李，人(rén)家赚了托运费，怎(zěn)么都不亏(kuī)~

　　还有，在飞(fēi)机上你要(yào)是(shì)想吃(chī)个饭，不(bù)好意思，得(dé)掏(tāo)钱！想喝杯饮料(liào)，得掏(tāo)钱；冷了(le)想(xiǎng)要条毯子，还是(shì)得掏钱；甚至你还几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了有可(kě)能看到(dào)空姐推着小车(chē)车(chē)向你推(tuī)销面膜(mó)丝巾披(pī)肩……就是说，机票是便宜，但(dàn)你(nǐ)一上飞机，哪(nǎ)哪都要掏钱。这就是春(chūn)秋航空(kōng)的终极致富密码(mǎ)，主(zhǔ)打的就(jiù)是一个字(zì)：抠。

　　当然，这(zhè)省下来的都是(shì)小(xiǎo)钱，春秋不过冬还得靠第二(èr)招：短途直(zhí)航，提高使用率。这也是(shì)为什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损(sǔn)几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为(wèi)了实现薄(báo)利(lì)多销(xiāo)，春秋(qiū)把(bǎ)大量航线改成短途高频(pín)的直航，这样就(jiù)可以用高密度排班来提高飞机的日使用率。也就(jiù)是说，只(zhǐ)要飞不(bù)死，我就往死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次(cì)，别家(jiā)的(de)飞机一(yī)天飞10个小时，我(wǒ)一天飞(fēi)12个小时(shí)。所以在过去的三年里，春(chūn)秋航空的客座率和飞机日(rì)利用率都高于三(sān)大航。

　　对于春秋来说，在保证(zhèng)成本(běn)的基础上，我(wǒ)能多卖一张是一(yī)张，要是民航允(yǔn)许(xǔ)的话，我连(lián)站票都卖。

　　而且，你会发现春(chūn)秋大(dà)部(bù)分航线都是来往二三线(xiàn)城市，为什(shén)么？因为(wèi)非核心城市可以获得较高(gāo)的财政(zhèng)补贴(tiē)，这个也是春秋(qiū)赚钱的门路。我们看到2021年(nián)它的净利(lì)润为3911万，这其中就少不了补贴(tiē)的帮(bāng)助，如(rú)果减去这一(yī)块的话，春秋的亏损可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春秋的差评(píng)是真(zhē几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了n)不少(shǎo)。创始人王正华有一句名言：钱(qián)一半是赚的，一(yī)半是(shì)省的，春秋也的(de)确做(zuò)到了。但(dàn)现在航班逐渐恢复，也有(yǒu)越(yuè)来越多(duō)的(de)廉价航空(kōng)正在(zài)崛起，比如吉祥航空、九(jiǔ)元航空等，秋(qiū)香觉得啊，要(yào)是春秋还继续走之(zhī)前的老路，搞(gǎo)得春秋成为大家(jiā)无奈之后的选择，那还(hái)能(néng)走(zǒu)远吗？

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