随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再(zài)一次成为业内关注的热(rè)点话题(tí)。造车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金额(é)领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外(wài)，吉利(lì)汽车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人(rén)物(wù)——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较(jiào)扶大厦之将倾全诗解释，扶大厦之将倾 挽狂澜于既倒原文2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市(shì)。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架(jià)构调整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节流的背景下，管理层对(duì)自己的要求也(yě)更严格(gé)了。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总(zǒng)额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无(wú)人(rén)过(guò)百万

　　在造车新势(shì)力之外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪(xīn)资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的高扶大厦之将倾全诗解释，扶大厦之将倾 挽狂澜于既倒原文管薪酬是独(dú)一档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的(de)909万和华(huá)晨中国的(de)603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排第六位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的三位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副(fù)总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总裁何(hé)志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是(shì)比亚迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也达到166亿元，超过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名(míng)前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集(jí)团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获(huò)得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)高管收入也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国(guó)内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会(huì)发现薪酬过亿似(shì)乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年(nián)成为底(dǐ)特(tè)律(lǜ)三大汽车(chē)制造(zào)商（福特(tè)汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过(guò)2亿美元（约合人(rén)民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商的(de)掌门人年薪也(yě)都过(guò)亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分(fēn)别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达(dá)十年的薪酬方案。根据(jù)该方案(àn)，特斯(sī)拉(lā)在(zài)未来十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯(sī)拉达到了董事会制定(dìng)的市(shì)值和业绩(jì)方面(miàn)的目(mù)标(biāo)，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在(zài)特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业(yè)绩直接(jiē)挂(guà)钩的股票期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期(qī)权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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