5月15日，知名经济学家任(rèn)泽平发(fā)文(wén)称(chēng)：“建议推出五年(nián)内燃油(yóu)车禁(jìn)售时间(jiān)表，河北以南，大力发展新能源，双碳(tàn)，扩大内需”。

　　此番(fān)言论也引起(qǐ)网友热议(yì)，“河北以北地区，就不(bù)适合开(kāi)电动车了？”“燃油车的生产销售(shòu)和使(shǐ)用难道(dào)就不能产生(shēng)内需吗？”也有(yǒu)网友对其表达支持：“现阶段(duàn)新能源车市占率屡创新高，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄(huáng)河科技(jì)学院(yuàn)客座教(jiào)授张翔则向时代财经表示：“汽车不仅是一种交通(tōng)工(gōng)具，也是大宗商品，关(guān)系(xì)到经济发展。很多车企对于GDP和就(jiù)业都有很大贡献，禁售时间(jiān)点不合理，过快禁售燃油车可能(néng)会造成失(shī)业(yè)问题(tí)，五年内禁售的建议(yì)过于激进了。”

　　浙江大学(xué)国(guó)际联合商学院(yuàn)数字经济与金融创新研究中心联(lián)席主任盘(pán)和林认为，任泽平的观点过度乐观。“新能源车的推广(guǎng)瓶颈(jǐng)不是销售(shòu)，而(ér)是(shì)基础(chǔ)设施，当前我国配套设(shè)施供(gōng)给(gěi)尚不(bù)完(wán)善，可能会出现充电桩挤兑等情况。”他对时代财经(jīng)说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资(zī)料显示，任泽平毕业于清(qīng)华大学经济(jì)管理(lǐ)学院博(bó)士后，中国人(rén)民大(dà)学经济学博士。曾任(rèn)国泰(tài)君安证券(quàn)研究所董事总经理(lǐ)、首席宏观分析师等职务，现(xiàn)任中国民营经(jīng)济研究会副会长。他最为(wèi)知名的职务曾是恒大集团首席经济学家兼恒大经济研究(jiū)院院(yuàn)长。

　　值得注意的是，任泽平曾(céng)在多个场合为新能源汽车(chē)的推(tuī)广(guǎng)摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车产业链投资年会上表(biǎo)示，在当下(xià)，新(xīn)能源相关的产业是未来中国经济最有希望的，最(zuì)具爆发力的领域，从长远看，当下不投新能源，就像20年前(qián)没买(mǎi)房。

　　对于巴菲特减(jiǎn)持(chí)比亚迪一事，任泽(zé)平(píng)此前更是直言股神错了(le)。“巴菲(fēi)特(tè)这次(cì)减持不(bù)知(zhī)出于(yú)何种目的(de)，如果是看(kàn)空新能源行业前景的话，巴菲特(tè)这次错了。”“他毕竟年事(shì)已高(gāo)，对新能(néng)源也未(wèi)必了解(jiě)，否则不至于错(cuò)过(guò)特斯(sī)拉等美国近年(nián)最优(yōu)秀的(de)公司。”

　　时(shí)代财(cái)经(jīng)检索(suǒ)泽平宏(hóng)观账号发现，每隔一(yī)段时间，任泽平就(jiù)会通过公众号复读“当下(xià)不投新能源，就像(xiàng)20年前没买房(fáng)”的口号，可见其(qí)对于新能源行业(yè)的信心满(mǎn一般一个家庭一个月用多少吨水，一吨水多少钱)满。

　　任泽平不断重复“当下不投新能(néng)源，就(jiù)像(xiàng)20年前(qián)没买房(fáng)”

　　禁售燃油车(chē)，欧(ōu)盟分歧重(zhòng)重

　　任泽平的(de)乐观在一定程度上是有(yǒu)道(dào)理的(de)，毕竟欧洲地区已经确定了(le)禁售燃油车的时(shí)间(jiān)表，但他可(kě)能有(yǒu)些过(guò)于乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟理(lǐ)事会(huì)批准的燃油车禁(jìn)售时间表(biǎo)正式生效。根据欧(ōu)盟理事(shì)会(huì)此前批(pī)准的(de)法规，从2035年起(qǐ)欧盟境内将禁止销售非零碳排放的新燃(rán)油车。不过，在德(dé)国要求下(xià)，使用碳中性燃(rán)料的(de)新燃油车有(yǒu)望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会在声明中(zhōng)指(zhǐ)出，根据这项法(fǎ)规(guī)，从(cóng)2030年到2034年，新(xīn)的(de)燃(rán)油轿车和(hé)小型客货车的二氧化碳排放量将比(bǐ)2021年分别减(jiǎn)少55％和50％，到2035年均降(jiàng)至零。声(shēng)明还表示，欧盟委员会将在(zài)与利益(yì)相关者(zhě)协商后提出一项提案，在(zài)2035年(nián)后(hòu)允(yǔn)许完(wán)全使用(yòng)碳(tàn)中(zhōng)性燃(rán)料的(de)车辆注(zhù)册(cè)。

　　即使是在步伐(fá)最统一的欧洲，各(gè)国对于“禁(jìn)售燃油车”的(de)态度也有所保留。目前的禁售时间表是各方妥(tuǒ)协的结果，围绕相关具体条款(kuǎn)，欧(ōu)盟内部一(yī)度爆发分(fēn)歧，导致原定3月初的批准流程(chéng)被迫推迟。

　　对于禁售燃油(yóu)车的一种担忧是(shì)就业问题(tí)。欧洲(zhōu)汽车供应商(shāng)联合会预计，受燃油车禁售令影响，到(dào)2040年欧盟汽(qì)车生产商可能被迫削减50万个工作岗位。福特汽(qì)车首席执行官吉(jí)姆·法利估算，生产电动汽车所需的人(rén)力将(jiāng)减少40％，如果欧洲汽车业按(àn)照这个比(bǐ)例计算(suàn)，相(xiāng)当于要减少140万个工作岗位。

　　做好禁售的准备(bèi)了吗？

　　回到中国市场，如(rú)今新能(néng)源汽车销量确实一(yī)路(lù)高歌猛进。乘(chéng)联(lián)会数据显示(shì)，2022年全年累(lèi)计售出567.4万辆新能源乘用车，同(tóng)比增长90％，新能源(yuán)车(chē)渗透率逼近30％，大幅超过此(cǐ)前的(de)20％目标。

　　在新能源愈发(fā)成(chéng)为增长(zhǎng)点的背景下，不(bù)少自主品牌也宣布了(le)停售燃油(yóu)车的时间表(biǎo)。比亚迪一马当先，在2022年3月停产燃油汽车，专注于(yú)纯电动和插电式混动汽(qì)车业务(wù)；北汽集团、长安汽车被曝(pù)计划在(zài)2025年全面(miàn)停售燃油车(chē)；东风风行也被曝计划在2025年内(nèi)实现全(quán)面电动(dòng)化(huà)，在2027年内停产燃油车(chē)；哈(hā)弗(fú)则将于2030年正式停售燃油车……

　　但在(zài)今(jīn)年(nián)促(cù)消费的背景下(xià)，情(qíng)况似乎有所不同。乘联(lián)会秘书长崔东树向时代财经表示：“燃(rán)油车消费(fèi)是(shì)民生消费(fèi)，新能源是改善需(xū)求(qiú)，不能偏废。在今(jīn)年的经济复(fù)苏(sū)中(zhōng)，购车消费中(zhōng)入门级(jí)燃油车(chē)消(xiāo)费仍然不(bù)足，需要有效改(gǎi)善燃油车(chē)需(xū)求。”

　　不(bù)少消费者(zhě)也表示现阶段新能源车还存在一些不足，比如(rú)续航(háng)焦虑以及(jí)补能(néng)基础设施(shī)普及率(lǜ)不够高。

　　在业(yè)界看来，从技术(shù)上来说，电池的续航和充电还没有突(tū)破瓶颈(jǐng)。大部分纯电动车(chē)充至80％需(xū)要(yào)30分钟(zhōng)以上，节(一般一个家庭一个月用多少吨水，一吨水多少钱jié)假(jiǎ)日(rì)充(chōng)电站排(pái)队的报道屡见(jiàn)不鲜，相较而言，充电设(shè)施(shī)的建设和体验，距离燃油车加油的便利性还有(yǒu)差距(jù)。此外，冬(dōng)季续(xù)航下降(jiàng)充电变慢等情况也有待解决。

　　对于禁(jìn)售燃油车(chē)时间表(biǎo)，张翔指出：“新能源车(chē)技术(shù)不成(chéng)熟的话，禁(jìn)售燃油车会导致(zhì)新车价格大幅度上涨，可能会让百(bǎi)姓买不起车，或者(zhě)汽车销量大幅下降(jiàng)。”在(zài)其看来，五(wǔ)年(nián)内禁售(shòu)燃油车太(tài)激(jī)进了(le)，不适(shì)合(hé)我国新能源车发展(zhǎn)的(de)实际情况。

　　汽车逐步转向新能源(yuán)，已是一种共识。但究(jiū)竟何时禁(jìn)售燃油车(chē)，可能还要分地区(qū)、分情(qíng)况。

　　图片来(lái)自《中国传统燃油车退(tuì)出时间表研究》

　　2019年5月，能源与交(jiāo)通创新中心(xīn)在《中国传统(tǒng)燃油(yóu)车退出时间(jiān)表研(yán)究》（下称《研究》）中表示，中国有望于2050年(nián)以前实现传(chuán)统燃油车的全面(miàn)退出，但由(yóu)于各(gè)地区的经(jīng)济(jì)发展、汽车人均保有(yǒu)情况、新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车产业发展、充电基础(chǔ)设施建(jiàn)设等因(yīn)素都不(bù)尽相同，《研究》提议传统燃油车的禁售与退出可按照“分地区(qū)、分车型、分阶段(duàn)”的步骤(zhòu)逐步(bù)推行。

　　《研究》指出，一些特大型城市(shì)（如北京、上海、深(shēn)圳等）以及功能性示(shì)范区域（如海南等）将率先实现燃油车禁售的目标(biāo)，接着就是(shì)传统汽(qì)车限行限购城(chéng)市(shì)和蓝天保卫战中的重点区域省会城市、重点区域，最(zuì)后是西北(běi)、东(dōng)北、西南等地区(qū)。而在车(chē)类上(shàng)，率先实现燃(rán)油车禁售目标的城(chéng)市，其(qí)公(gōng)交车、出(chū)租车、网约车(chē)、环卫车等燃油车(chē)或(huò)在2020年(nián)率先实现退(tuì)出，私家车(chē)最晚将(jiāng)在2030年前(qián)全面退出，而轻卡、重卡等(děng)商用车(chē)则(zé)在2050年全面(miàn)实(shí)现(xiàn)新能源化。

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