比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监会(huì)官(guān)网挂出关(guān)于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业(yè)互联网保险公司(sī)国v是不是国5，国v与国vl的区别之(zhī)一，在(zài)2020年7月因偿付能力不(bù)达标(biāo)等原因(yīn)被银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后，银保监(jiān)会原则同意易(yì)安(ān)财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司(sī)开展保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让(ràng)易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源科技(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限(xiàn)公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保监(jiān)会要(yào)求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一。易安(ān)财险由银之(zhī)杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之(zhī)杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局(jú)互(hù)联网(wǎng)金融(róng)生态圈的重要(yào)一环，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业(yè)布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银(yín)之杰和光汇石油分(fēn)别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财(cái)险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年(nián)增(zēng)加(jiā)。截至2022年(nián)一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对(duì)6家金融(róng)机构实施接管，易安财(cái)险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布(bù)《关于易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份(fèn)有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则(zé)同意易(yì)安(ān)财险进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安(ān)财险管(guǎn)理人对外发布重整战(zhàn)略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此次招募(mù)中，共有包括(kuò)比亚迪(dí)在内(nèi)的3家机(jī)构报(bào)名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查(chá)信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会(huì)的(de)批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东持股比例(lì)不得超过保险公司注(zhù)册资(zī)本的(de)三分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司风险处(chù)置(zhì)的公司和机构不(bù)受(shòu)该(gāi)条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的(de)全资控股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　值(zhí)得一提的是，作为(wèi)互联网保险公(gōng)司，易安财险的(de)业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安(ān)财险消息(xī)时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不(bù)亚(yà)于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险后(hòu)究(jiū)竟(jìng)如何(hé)经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰(xī)的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还(hái)需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人(rén)选方面(miàn)下功夫，担(dān)任这(zhè)些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业(yè)内已(yǐ)是常规操作。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽(qì)、一(yī)汽(qì)、东(dōng)风、吉(jí)利等大(dà)型汽车厂商(shāng)都已成(chéng)立或入股了财产(chǎn)险公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)等新能(néng)源车企也陆续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪(jì)公司(sī)。

　　据银(yín)保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特(tè)别是在《新能(néng)源(yuán)汽车(chē)商业保险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地后(hòu)，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研报指出(chū)，相较于传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽车(chē)由于车(chē)辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因(yīn)素的(de)影响，具有更高的(de)出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能源(yuán)车(chē)整(zhěng)体单均保(bǎo)费相较(jiào)于传(chuán)统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车(chē)险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照(zhào)只是构建汽车(chē)生(shēng)态圈的(de)开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车(chē)企(qǐ)与(yǔ)用户的关(guān)系。对(duì)于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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