随着2022年财报季的过去(qù)，车企高(gāo)管薪酬再一次成为(wèi)业(yè)内关注的热点话题。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布(bù)高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企。理想汽(qì)车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据(jù)目前(qián)已披露(lù)数据的车企高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万(wàn)元(yuán)、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的(de)高(gāo)管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好(hǎo)过，试(shì)图通过(guò)人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下，管理层(céng)对自己(jǐ)的要求也(yě)更严格了。管理层(céng)薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独(dú)一档的存在，接(jiē)下来(lái)车(chē)企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董(dǒng)事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排(pái)第六(liù)位(wèi)。年报显示，比亚(yà)迪(dí)高管中薪(xīn)酬(chóu)最高(gāo)的三位(wèi)分(fēn)别是执行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面(miàn)的还有(yǒu)高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁(cái)何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全球新能源(yuán)汽(qì)车销冠(guān)宝座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先62万元、副董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海马汽(qì)车年报显示，报告(gào)期(qī)内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报(bà黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先o)酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得(dé)的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那(nà)么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交给(gěi)美(měi)国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美(měi)元（约合人民(mín)币2亿元(yuán)），连续第八年(nián)成为底特律三大汽(qì)车(chē)制造商（福特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美(měi)元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另(lìng)外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合(hé)人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马(mǎ)斯(sī)克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克(kè)支付任何工(gōng)资和现金奖励(lì)，但若(ruò)马斯(sī)克(kè)领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美(měi)元的(de)股票期权(quán)。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同(tóng)特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克(kè)的主要收入(rù)为股票期权激励(lì)，后者目前尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他是全(quán)球首富的有(yǒu)力竞争者。

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