金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家(jiā桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号)市(shì)场监(jiān)督管理总局网站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产品召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督管理总局备(bèi)案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的(de)部(桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号622辆。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本(běn)次召回范围(wéi)内的(de)车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可(kě)能没有提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增(zēng)加长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的(de)方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内(nèi)的车(chē)辆推送新开(kāi)发的功能，以降低(dī)因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度(dù)过(guò)快引起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下(xià)表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化生(shēng)产时间。这对于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是(shì)一个不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推(tuī)迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要(yào)是为了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在日本和歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松(sōng)下(xià)计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和(hé)汽车设计的(de)改进(jìn)，将(jiāng)使(shǐ)续航里(lǐ)程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额(é)才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克(kè)电池(chí)、国(guó)轩高科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的(de)售价，其中(zhōng)美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升(shēng)至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在(zài)国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调(diào)全(quán)新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大(dà)车型也是特(tè)斯(sī)拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计交付日期(qī)为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司周四提(tí)高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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