比亚迪(dí)收购(gòu)易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对(duì)于(yú)特(tè)斯拉(lā)进军保险业务，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集(jí)团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公(gōng)司(sī)、北(běi)京富邦恒业(yè)科(kē)技(jì)发展有限公(gōng)司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸(mào)有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财险股份(fèn)。银保(bǎo)监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财(cái)险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国(guó)内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案保险是其布局(jú)互(hù)联网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利(lì)用现有(yǒu)产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰(jié)和光汇石(shí)油分别持(chí)有易(yì)安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关(gu吴亦凡还出得来吗ān)企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构(gòu)实施接管，易(yì)安(ān)财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重整战略投(tóu)资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招(zhāo)募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示(shì)，易安财险已获得(dé)比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次(cì)银保监会的(de)批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订(dìng)的(de)《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过(guò)保险公司注册资本(běn)的三分之一(yī)。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司风险处置(zh吴亦凡还出得来吗ì)的公司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整(zhěng)投资(zī)获(huò)得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的(de)全资(zī)控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)的(de)计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，作为(wèi)互联网保险公司，易安财(cái)险的(de)业务范围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实(shí)，目(mù)前言(yán吴亦凡还出得来吗)之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资质申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划(huà)，还(hái)未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职(zhí)务需要思维(wéi)较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立(lì)或入股了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想等新能(néng)源(yuán)车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银保监会(huì)披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切(qiè)分(fēn)新能源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入(rù)局(jú)者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)更是成为多(duō)家(jiā)财险(xiǎn)公(gōng)司的发(fā)力重点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆(liàng)自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出险频率和(hé)更(gèng)高(gāo)的案均(jūn)赔付金(jīn)额(é)，进而(ér)导致更高的车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能(néng)源(yuán)车整(zhěng)体(tǐ)单均保(bǎo)费相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在(zài)10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模(mó)将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市场的(de)重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态圈的(de)开始。车企发力车(chē)险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多(duō)个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企与用户的关(guān)系(xì)。对(duì)于(yú)汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多车(chē)后生态(tài)、车主权(quán)益等服(fú)务体系。

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