周(zhōu)四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指(zhǐ)数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅(fú)最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营(yíng)业(yè)利(lì)润(rùn)率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在(zài)这短短三(sān)个多(duō)月的(de)时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两家公司(sī)的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科(kē)技(jì)公(gōng)司(sī)开(kāi)始(shǐ)公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算(suàn)正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到(dào)可以(yǐ)打破(pò)市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的(de)降价策(cè)略对盈利能力造成(chéng)了重大(dà)影响，但(dàn)特斯(sī)拉公(gōng)司将(jiāng)继(jì)续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特(tè)斯(sī)拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅(fú)降(jiàng)价(jià)行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选择。他(tā)和首(shǒu)席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业(yè)利(lì)润(rùn)率(lǜ)的预(yù)期，并一再警告称，经济(jì)形(xíng)势(shì)面(miàn)临不(bù)确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在规(guī)模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的(de)，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的(de)争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多(duō)的汽(qì)车制造商推出具(jù)有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一(yī)些局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下(xià)降影响到(dào)特斯拉对(duì)未来产品进行再(zài)投资的能力(lì)时，才(cái)会感到担(dān)忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯拉(lā)并(bìng)不打算(suàn)让(ràng)竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间来(lái)创造(zào)更多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也(yě)将加(jiā)速电动汽车在(zài)美(měi)国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确homework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢认星舰发射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了快速且计(jì)划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两个部homework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在(zài)发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测(cè)试中并(bìng)不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在(zài)地表上空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃(rán)料(liào)加注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在(zài)星舰首飞(fēi)前一(yī)直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可(kě)能(néng)把发射台炸(zhà)了(le)。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目前纪录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的(de)马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为(wèi)“数(shù)月之后的下一次测试”学(xué)到(dào)了(le)不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成(chéng)功之处在于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送(sòng)的(de)时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理论上的(de)最(zuì)早发(fā)射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能需要十(shí)几次发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射(shè)结果对(duì)特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下来还会(huì)继续(xù)降价(jià)。

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