国(guó)v是不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的(de)区别是是的。

　　关(guān)于国v是(shì)不(bù)是国5，国(guó)v与国(guó)vl的(de)区别以及国v与(yǔ)国vl的区别(bié)，国(guó)5车(chē)还能(néng)开几年(nián)，国v是(shì)不是国(guó)6标(biāo)准，国v是不是国4，国v是不(bù)是国五的(de)意思等问题，小编(biān)将(jiāng)为你整理以下的生活小知(zhī)识：

国v是不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数字，代表数字五(wǔ)，它(tā)是欧洲在阿拉伯数(shù)字（实际上是印度数(shù)字）传(chuán)入之前使用的一种(zhǒng)数码，现在应用较少数字从1到(dào)10，因(yīn)此(cǐ)国V指代的是国五标准。

　　国五排放标准(zhǔn)基于欧五(wǔ)排放标准，其(qí)中PM值限(xiàn)制，国五排放标准是(shì)每(měi)公里4.5毫克，而欧五排(pái)放标(biāo)准是(shì)每公里5毫(háo)克，但京五(wǔ)和国(guó)五(wǔ)排放(fàng)标准要比(bǐ)欧五排放(fàng)标准要更(gèng)加严格。

　　根据(jù)京五(wǔ)排放标准征求意(yì)见(jiàn)稿，三(sān)种污染(rǎn)物当中，CO的排放标准依(yī)然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中(zhōng)，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式实施(shī)最(zuì)新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京(jīng)计(jì)划实施国V标(biāo)准，北京一(yī)旦全面实施国(guó)V排放标(biāo)准，则(zé)意味着达不到此排放标准的车型不(bù)得进(jìn)京销售(shòu)。

　　扩(木梳子是桃木好还是檀木好，木梳子是桃木好还是檀木好呢kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化(huà)首次批量(liàng)生(shēng)产欧(ōu)V车用柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国(guó)的(de)国V排放标准(zhǔn)被提上了议事日程。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年前(qián)后，北(běi)京市机动(dòng)车(chē)排放(fàng)标准将(jiāng)升级为相当于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家(jiā)环保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制定与国V排(pái)放标准相(xiāng)适应的地(dì)方油品标(biāo)准。

　　目标是将(jiāng)车(chē)用汽柴油的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标(biāo)准(zhǔn)预计会在2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的是(shì)轻型汽油车和中(zhōng)型柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗(luó)马数字(zì)，对应的(de)阿(ā)拉伯(bó)数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国(guó)v，国(guó)vi这些(xiē)标(biāo)准都是(shì)为了(le)控(kòng)制汽(qì)车尾气(qì)的排放(fàng)而制(zhì)定(dìng)的，其中包括(kuò)一氧化(huà)碳(tàn)、碳(tàn)氢化合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字(zì)越大，标准越严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五木梳子是桃木好还是檀木好，木梳子是桃木好还是檀木好呢标(biāo)准，国家第五阶段机动(dòng)车污染物排(pái)放标准，即国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五标准(zhǔn)，相当于(yú)欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟已经从(cóng)2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢化合物、一(yī)氧化碳和悬(xuán)浮(fú)粒子等机动(dòng)车排放物(wù)的限制更为(wèi)严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一(yī)次(cì)标(biāo)准，单(dān)车污染(rǎn)减(jiǎn)少30%至(zhì)50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经济(jì)委员会（ECE）的排(pái)放法规(guī)和欧共体(tǐ)（EEC）的(de)排放指令共同加以实现(xiàn)的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国(guó)自愿认可，排放(fàng)指令是(shì)EEC或(huò)EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲(zhōu)从(cóng)1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限(xiàn)值）、1996年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一(yī)致性排放限值）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致性排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科-国家第五阶段机动车污染物排(pái)放(fàng)标(biāo)准木梳子是桃木好还是檀木好，木梳子是桃木好还是檀木好呢>

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