随(suí)着2022年(nián)财报季(jì)的过(guò)去(qù)，车企高管薪(xīn)酬再一次成(chéng)为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高管更(gèng)是(shì)成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉(jí)利(lì)汽车(chē)出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过(guò)也有(yǒu)上市车(chē)企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董(dǒng)事(shì)酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已太乙天尊是谁 太乙天尊是太乙真人吗(yǐ)披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年(nián)的(de)8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示(shì)，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在2022年(nián)的(de)收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过(guò)，试图通过(guò)人事(shì)变(biàn)动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对(duì)自己的要求也(yě)更(gèng)严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车(chē)新势(shì)力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬(chóu)的(de)还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的(de)高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元(yuán)。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然(rán)是(shì)比亚迪(dí)公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第(dì)六位。年报显示(shì)，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高的三(sān)位(wèi)分别(bié)是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面的还有高级副(fù)总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级(jí)副总裁(cái)何志(zhì)奇(qí)的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是比亚迪的(de)丰收(shōu)年(nián)。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽(qì)车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的16太乙天尊是谁 太乙天尊是太乙真人吗1.18亿(yì)元(yuán)，成(chéng)为国(guó)内(nèi)最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三(sān)位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总额(é)90万(wàn)元，董(dǒng)事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数(shù)据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍，是(shì)吉利集团董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看(kàn)向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国(guó)证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件(jiàn太乙天尊是谁 太乙天尊是太乙真人吗)显示(shì)，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元(yuán)（约合人民(mín)币2亿(yì)元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿(yì)。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年年(nián)薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报(bào)道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定了(le)长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未来十(shí)年无需(xū)向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定(dìng)的市(shì)值和(hé)业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和(hé)业绩直接挂(guà)钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力(lì)竞争者(zhě)。

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