金融界5月9日消息 乘联会(huì)发(fā)布(bù)《2023年(nián)4月份全国乘(chéng)用车市场分析》。数据显示(shì)，2023年4月乘用车市场零(líng)售达到163.0万辆，由于去年同(tóng)期上海、吉林等地疫(yì)情(qíng)影响，同比增(zēng)速55.5％，环比增长2.5％，也是自(zì)2010年以(yǐ)来(lái)仅有(yǒu)的两次环比正增(zēng)长(zhǎng)之一。

　　其中，4月新能源乘用(yòng)车批发销量(liàng)达到60.7万辆，同比增(zēng)长115.6％，环比(bǐ)下降(jiàng)1.7％。今年以来(lái)累计批(pī)发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能(néng)源车(chē)市(shì)场(chǎng)零(líng)售52.7万(wàn)辆，同比增为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计零售184.3万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离了(le)原(yuán)来的高利润(rùn)行业，3月汽车产(chǎn)销虽然恢复，但(dàn)3月汽车销售利润率也仅有(yǒu)4.7％，部(bù)分车企在吐血卖(mài)车(chē)，压力太大(dà)。尤其是世界上最严为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思的(de)国六B标(biāo)准即将实(shí)施，对车企生产带来一(yī)定(dìng)的心理压力，减产降库存的结(jié)果(guǒ)，带来的(de)是盈利较大(dà)损失。此次特(tè)斯拉涨价是(shì)很好的(de)信号(hào)，体现车企(qǐ)对经营质量的关注，有利于改善消费观(guān)望心态。让消费者走(zǒu)出过度期(qī)待降价的预期，恢复正常的购(gòu)买节奏。

　　文(wén)章指出，5月(yuè)共有21个工作日，相对(duì)去(qù)年(nián)多1天。有利于(yú)车企(qǐ)生产销售(shòu)。由(yóu)于(yú)乘联会与社(shè)会各界(jiè)共(gòng)同呼(hū)吁的国六(liù)老(lǎo)款车型的延期销售政策建(jiàn)议仍尚未明朗，因此(cǐ)5月车企(qǐ)的部(bù)分车型产销仍相对谨(jǐn)慎。受去年(nián)同(tóng)期销量表现(xiàn)受供应链(liàn)不稳(wěn)定因素干扰，5月销量(liàng)同比变化(huà)或继续(xù)呈(chéng)现宽幅(fú)增(zēng)长。

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