国(guó)v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别是(shì)是(shì)的(de)。

　　关(guān)于国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别(bié)以及(jí)国v与(yǔ)国vl的区(qū)别，国5车还能开几(jǐ)年，国v是不是国6标准，国v是不(bù)是国4，国v是不是国五的意思(sī)等问题，小编(biān)将为你(nǐ)整(zhěng)理以下(xià)的(de)生活(huó)小(xiǎo)知(zhī)识：

国(guó)v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指(zhǐ)代的(de)是柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹罗(luó)马(mǎ)数字，代(dài)表数字(zì)五，它(tā)是欧洲在阿(ā)拉伯数字（实际上是(shì)印度数字）传入之前使用的一种数码，现在应(yīng)用较(jiào)少数字从1到10，柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹因此国V指(zhǐ)代的是国五标(biāo)准。

　　国五排放标准基于欧五排放标(biāo)准(zhǔn)，其(qí)中PM值(zhí)限制，国五排放标准(zhǔn)是每(měi)公(gōng)里4.5毫克，而欧五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准是每公里5毫克，但京五和国(guó)五(wǔ)排(pái)放标准要比欧(ōu)五(wǔ)排放标准要(yào)更(gèng)加严格。

　　根据京五排放标准征求意见(jiàn)稿，三种污染物当中，CO的排放标(biāo)准依然(rán)是1g/km,HC化(huà)合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化(huà)合物(wù)的限值标准(zhǔn)虽(suī)然还(hái)是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正(zhèng)式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施(shī)国V排放标(biāo)准，则意味着(zhe)达不到此排放(fàng)标准(zhǔn)的车型不得(dé)进(jìn)京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次(cì)批量生产欧V车用柴(chái)油(yóu)。

　　中(zhōng)国的(de)国V排放标准被提上(shàng)了议事日程。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机动车(chē)排放标准将升级为相当于欧V标准的(de)国(guó)V标准。

　　国家环(huán)保部已经(jīng)开(kāi)始了相关(guān)准(zhǔn)备工作(zuò)。

　　同时北京将制定(dìng)与国V排放标准相适应(yīng)的地方(fāng)油品标准。

　　目(mù)标是将车用汽柴油的(de)硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的(de)油品标准预计会(huì)在2012年之前发(fā)布(bù)，主要考虑的是轻型汽(qì)油车和中型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿(ā)拉(lā)伯数(shù)字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国(guó)iv，国v，国(guó)vi这(zhè)些(xiē)标准都是为(wèi)了控制汽车尾气的(de)排放而(ér)制定的，其中包括(kuò)一氧化(huà)碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化物(wù)、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准(zhǔn)，国家(jiā)第五阶段(duàn)机动车污染物排(pái)放标(biāo)准，即国五标准。

　　国五标(biāo)准，相(xiāng)当(dāng)于欧盟的欧五标(biāo)准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一(yī)氧(yǎng)化碳和(hé)悬浮粒子等(děng)机动(dòng)车排放(fàng)物的限制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排(pái)放指(zhǐ)令(lìng)共(gòng)同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参(cān)与(yǔ)国自愿(yuàn)认可，排放指令是(shì)EEC或EU参(cān)与国(guó)强制实施的(de)。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年前巳实施(shī)若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值）、1996年起(qǐ)开(kāi)始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证(zhèng)和生产一(yī)致性排放限值(zhí)）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致性排放限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生(shēng)产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参(cān)考资料来源：百度百科-国家第五阶段(duàn)机动车污(wū)染(rǎn)物排放标(biāo)准(zhǔn)

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